鹿城车队错误的判断发生在比赛的第一节，当时安全车出动，几乎所有车手均借机进站换上干胎。
但是枭龙由于得到的气象预报信息有雨，因此使得段天才和穆森凯成为赛道仅有的两位坚持使用雨胎的车手，结果最终证明是错误的。
段天才在赛后这样说道：“我很高兴能为车迷带来这样一场令人兴奋的比赛，但是对于我们而言这是一个艰苦的下午。
我们今天没能做出正确的决定。比赛开始几圈在雨中跑的很棒：我上到第五——这对我们而言是个不错的位置。但是从那之后便一直下滑。”
“随着赛道开始变干。我们认为会再次下雨。然而非常不幸的是，我们是唯一一支这样认为的车队。
我感觉我做的所有一切都是正确的，不管在赛道的任何状态下。这正是我感到难过的原因。”
“但是不管输赢我们都是一支车队。我们会很快将其抛之恼后，继续向前。现在是夏休的理想时刻。很显然我们不在自己想要的位置上，但是我们也取得了一些积极的结果。
整个车队在前半赛季工作的极其努力。我希望每个人都能在迎接下半赛季之前获得充电。”
段天才的队友穆森凯因为昨天在第三节排位赛开局阶段的撞车，更换底盘今天被迫从维修站发车。
最终以第12名完赛。与段天才不同，穆森凯认为他的成绩与天气的判断失误并没有太大的关联。
“今天我们没能做到最好，但是从维修站起步。我并不认为我会因为当所有人都在进站更换干胎的情况下，坚持使用中性胎损失了太多。
我知道我们在冒险等待更多的雨，但是我认为我们必须冒这个险。”
“我并不认为如果采用不同的战术，事情会有太大的不同。但是现在我们需要同工程师和战略人员坐下来进行讨论。”
纪达说道：成风忽略车队指令是正确的。
银箭车队非执行副主席在赛后解释了车队出此指令的背景说道：
“我必须为车队辩护。”纪达说道，“今天车队面临着巨大的压力，因为这是一场非常不同的比赛，这点是毫无疑问的。
银箭都习惯了领跑，自己两位车手之间相互竞争。而这场比赛，因为开始阶段的安全车和下雨，是完全不一样的。所以几乎每一分钟，每6秒，你都得决定不同的事情。”
“在这种压力下，车队告诉成风他应该让罗世博过是因为他用的是软胎，无论如何都得再进一次站。
但是处在成风的位置，他很清楚，如果你处在可调尾翼的攻击范围之内，罗世博在他身后1秒，毫无疑问他会让他过。
但是罗世博从未那么接近过。因此，我理解成风为什么说‘为什么，为什么我应该停在赛道中央，让我的队友过去.’无论如何他是在为世界冠军而战。”
“所以从我的观点来看，成风是正确的。而为什么会出这样的指令，这来自于恐慌，我们必须弥补我们的损失。陆凯达是今天最棒的，难以置信的驾驶。
红虎——在这种情况下超强的赛车性能。同时龙浩做了完美的工作，采用正确的战术拿到了第二。而银箭在与这一切较量。”
“因此从事后来看，这个指令是不必要的，但是最终还是做了。成风忽略了他，拿到第三。所以从事后来看，我认为没有任何东西是错误的。”
最后，纪达表示，罗世博对于最终的结局感到不开心也是很正常的事情，他对两人之间精彩的竞争感到开心。
“两位车手都想排在对方之前，这是完全正常的。”纪达说道，“所以车手的反应是完全正常的。
罗世博对于最后在大直道上的超越不满(指没能抓住成风犯错的机会)，成风守住了他的线路，这是很正常的。
这样的事情已经在西漠发生过。10站比不是这样就是那样。这是一场很好的比赛，对我而言这是最重要的事情。”
一级方程式赛车联赛镇州站正式比赛，红虎车队安塞特获得第七，但是比赛中第32圈他出现失误，赛车失控差点儿上墙。赛后卫冕世界冠军承认这是自己的操控失误。
安塞特从第二位发车，但是在安全车首次出动后名次就已经下滑到了后面。第32圈当他驶出最后一个弯后，赛车打滑旋转，最终只是凭借着操控才避免撞上防护墙。
“这不是一场很棒的比赛，”安塞特赛后表示，“我滑了出去，这是我的失误造成的，之前在安全车第一次出动的时候，我的运气也不是很好。
时机把握上面前四部赛车都落在了后面。不幸的是当比赛重启后又进入了错误模式，我丢掉了两个位置。
对陆凯达来说这是很棒的一天，他赢得了比赛，我为他感到高兴。”
红虎车队领队霍诺安称安塞特的比赛没能完全发挥出来。“安塞特下午的比赛更曲折。
不幸的是，在一个好的发车以及很多精彩缠斗后，他与陆凯达被同一时间找回进站，那时候神行的赛车出现事故，但是他距离进站口太远了。”
“他之后不得不停车等待安全车引领，这意味着他丢掉了一些位置。”霍诺安继续说道，
“他之后努力推进，但是却出现了赛车打滑的情况，好在掌控比较好避免了上墙，但是轮胎因此磨损严重。
之后比赛又因为事故重启，他用硬胎跑完整场比赛，并成功的将伯特申挡在了身后。”
镇州大奖赛，夏休前的最后一站，为我们带来了太多的意外，和谈资。
而最终站上领奖台的三位，用“无与伦比”来形容他们的表现显然都不为过：在比赛最后连续超掉成风和龙浩，陆凯达拿到了本赛季第二个分站冠军；
尽管没能守住领先位置，但是考虑到轮胎状况，龙浩对能够获得亚军已然相当满意；
至于成风，从维修区发车，到起步后的第二个弯角就几乎撞上护墙，到比赛开始阶段不断抱怨刹车不好，
终于，克服了这一切的成风最后以季军完赛，顺带拉近了同队友之间的积分差距。
当然，领奖台上笑容最灿烂的非陆凯达莫属。
这个建州阳光男孩大概怎么也没想到自己职业生涯的第二冠会来得如此之快，且较之在华沃时的首冠，也许更加过瘾。
本赛季，红虎的头头脑脑们毫不吝啬对陆凯达的称赞，来到镇州，霍诺安依旧这么说，“他的表现难以置信，完全超出了我们的预期，对每个人而言都像是个惊喜。”
尽管霍诺安同样表示安塞特在本站对赛车的感觉相当好，尽管头排发车的安塞特也在正赛前更被看好，但是镇州站的大赢家却是陆凯达。
整场比赛，建州人抓住了运气，贯彻了策略，展示了能力，笑到了最后。
由于正赛开始前下了一场雨，导致赛道表面湿滑，所有赛车皆以半雨胎起步。
安塞特在发车后很快连丢两个位置，从第2落到第4，不过安塞特很快反超了龙浩，回到第3。加上前面的罗世博和伯特申，这四人的领先集团逐渐确立。
毫无疑问，正赛的第一个转折点就是第9圈库森斯在3号弯的撞车，因为这安全车在比赛中第一次宣布出动。
有鉴于赛道逐渐变干，虽然需要冒一些风险(部分因为赛道并未全干，部分也是担心可能还会下雨)，但车队还是纷纷作出让车手进站更换干胎的选择，
不过，跑在最前面的那四位却由于已经错过了进维修区口，不得不多跑了一圈方才进站，而这也让他们失去了位置，落到车阵当中。
在安全车的引领下，陆凯达排头，段天才、韦博世分列第2和第3，罗世博掉到了第4。
其中枭龙赌了一把后面还会下雨，于是让段天才继续换上半雨胎，穆森凯则干脆没有进站(排在第5)，结果证明他们赌输了。
随后罗曼庭的撞车令到安全车在场上多待了几圈，直到第14圈比赛方才重新开始。
段天才和穆森凯不多时便进站更换干胎，并就此失位。
不知是否与比赛重启后刹车遇到问题有关，罗世博很快接连被尔尔维尼和龙浩超越，此时在他身后的乃是安塞特和已经追上来的成风。
第23圈，安全车再次出动，这次是彭赛奥在出最后一个弯角后赛车失控撞上了直道右侧的护墙，估计是因为压多了路肩以及旁边的人造草皮从而打滑所致。
利用这次安全车出来的时机，领先的陆凯达包括北极星的两部赛车再次选择了进站，前者继续软胎，韦博世和伯特申都是中性胎。
由于一直处于尔维尼之后，第32圈跑完，罗世博选择二停，与此同时，安塞特在大直道遭遇同此前彭赛奥类似的意外，区别在于安塞特的赛车没有上墙，得以继续比赛。
很快成风在四号弯超掉了尔维尼，上至第2，位于龙浩之后。
在成风不断追近自己的同时，第38圈龙浩进行了他的最后一停，就此要一跑到底。
成风很快跟着进维修区，跟龙浩用的软胎不同，成风换上的是中性胎。
回到赛道上的成风位列第5，而在他身后的恰恰是其队友罗世博。
由于还要多进一次站，当罗世博逐渐追近成风时，本场比赛最具争议的一幕出现了：车队要求成风让过队友。
可成风最终没有这么做，而他的理由似乎足够充分，首先罗世博距离他还有一秒开外，
再者，尽管车队考虑的许是这站比赛最后能获得什么样的总成绩，但在成风，他所想的显然只是和队友之间的差距，
让过去，或者罗世博凭借最后的阶段能够冲到更好的名次，但是成风自己就……
不管怎样，这样的车队指令可谓让银箭里外不讨好。
第46圈，韦博世三停，第2的位置让与龙浩，成风紧随在后。
几圈过后，轮胎坚持不了的陆凯达也进站更换了软胎出来，尽管掉到第4，轮胎相较龙浩和成风的却是优势明显，并且在罗世博第57圈完成三停后陆凯达随即上到第3。
最后的10圈，陆凯达、成风和龙浩三人的赛车紧紧相连，最终还是轮胎更优的陆凯达连续搞定了另外两位，第一个冲过了黑白格旗。
值得一提的是，比赛还有最后两圈时，罗世博已然贴上了自己的队友，原本有机会利用最后一圈成风在一号弯的失误进行超越，却未能成事。
前十里剩下的名次，同为三停的韦博世、伯特申和段天才分列第5、第8和第10，韦博世总算摆脱了近来一系列的不顺。
排在第6、第7和第9的是两停完赛的宁威、安塞特和尔维尼，这也是宁威重返雷之神之后的最好成绩。
不可否认，虽说本赛季的总冠军归属仅仅只剩银箭的内部缠斗，然而当夏休后战火于青云重新点燃，人们自是希望类似镇州站这样的精彩多多益善才是。
时隔29站比赛之后，一级方程式赛车联赛终于又迎来了一场雨战，上一次正赛雨战，还得追溯到2212年收官战的南湄。
镇州站正赛前的这场暴雨，对于广为诟病无聊的本赛季如同一场及时雨，也终于因为雨水搅局而带来了一场赛季最佳的精彩正赛。
镇州大奖赛是本赛季策略差异最大的比赛。
由于湿地发车，所有22位车手均使用绿色的半雨胎起步，随后正赛中不再强制使用两款干胎，
因而，完赛的16位车手中包括最终冠亚军陆凯达和龙浩在内的9位车手均未在正赛中使用中性胎。
而软胎策略也有差异，以冠亚军为例，陆凯达是三停策略，三套软胎跑了15圈、31圈和17圈，
而龙浩是两停策略，两套软胎各完成29圈和33圈，其中两人的第一套软胎均是排位赛中已使用过的旧胎。