龙浩认为，他的雷之神前队友，现效力北极星车队的韦博世将会是2214赛季的主要竞争对手。
在上周的一级方程式赛车联赛西漠试车中，韦博世驾驶的北极星赛车再一次令人吃惊，换装了银箭引擎的北极星新车不仅拿下了最快圈速，测试里程也仅次于银箭厂队。
就西漠试车的状况来看，韦博世的北极星赛车强于龙浩的雷之神赛车。
“今年我已经和韦博世聊过几次了，他很开心。”龙浩对媒体说道。
“北极星是一支有底蕴的一级方程式赛车联赛劲旅，不仅仅是一支车队，他们在季前备战阶段的表现非常强劲。”
“他们的状况非常积极，他们现在处于战斗状态。韦博世一定会是今年的一个强大对手，”龙浩说道。
对于代替韦博世进入雷之神车队的新队友宁威，龙浩表示他与宁威能够和谐相处。
“我们正在试图合作，一起为雷之神工作，等待揭幕战开始。这样的内部竞争在每一支车队都存在，我们谁都能快人一步，希望这能对雷之神有帮助，”龙浩说道。
鹿城车手段天才认为，一级方程式赛车联赛赛场中的鱼腩之师追风有望在今年雄起。
追风车队自从2210年成立以来还没有获得过任何一个一级方程式赛车联赛积分，他们与神行车队一起，是目前一级方程式赛车联赛当中仅有的两支没有获得过积分的车队。
在今年的季前试车中，追风的新赛车虽然前期问题很多，但是在西漠的最后两天表现突飞猛进。追风新车ZF03搭载的雷之神引擎已经被证明可靠性良好，竞争力也不错。
“有些车队的进步真的是突飞猛进，这很有趣，”枭龙车手段天才对媒体说道。
“目前有很多支车队看起来都挺强的，甚至追风，他们的赛车比去年强多了。我认为人们将会对他们多么有竞争力而感到惊讶。”
在西漠试车8天综合成绩表中，追风车手强遁和安秦排在第15位和第16位。
北极星表示bJ36赛车的稳定性已经在一级方程式赛车联赛新赛季开始前达到了预期目标，但当前对赛车的速度还没有把握。
在季前测试中，北极星是表现最令人惊讶的车队之一。伯特申和韦博世都被视为银箭的有力挑战者。
北极星仍然认为对赛车速度了解不多，但车队首席测试工程师罗德表示对赛车可靠性充满信心，而可靠性被视为2214赛季的夺胜法宝。
罗德表示车队在确认可靠性之前会非常保守地榨取bJ36的性能。
当谈及北极星在西漠测试的最后阶段才做出最快圈速时，罗德回答说：“我认为这更多地反映了我们对赛车可靠性的重视，我们确实决心做好可靠性。好运将继续伴随我们。”
“我们在天云赛道的季前测试损失了一天，上周又在西漠损失了一天。我们明白可靠性是非常关键的因素。”
“并没有说大话。我们有我们的准备工作需要完成，在我们达到目标之前，我不会休息的。”
虽然韦博世做出了西漠测试的最快圈速，车队在整个冬季测试中的速度也一直很快，但罗德对好成绩的预期并未提升。
“我们只能等着看成绩。”罗德说，“其他人可能是带着20千克燃油在跑，那么我们在建州就傻掉了，我还是等等看吧。”
当问及若在正赛不能轻松拿分是否会感到失望时，罗德表示：“我不会这么说，我们会竭尽全力。如果我们能够对着镜子说我们已经竭尽全力，我们便会感到满意。”
三届一级方程式赛车联赛冠军安塞特表示，红虎车队在冬季备战不够理想，他在揭幕战的目标定位于完赛，运气好的话或许能带回积分。
“首先，能够完赛对于我们就是成功，”安塞特对媒体说道。“如果有半数赛车无法完赛，那么我们可能会带回几个积分。”
“我们不在我们想要的位置上，”红虎车队顾问马科说道。“对于我们来说，揭幕战开始时间至少早了两个月。要想追上对手很困难，我们不知道能否赶上。”
安塞特在西漠试车的倒数第二天甚至没能跑任何一圈，他的红虎hU10赛车所搭载的奔雷动力单元出现严重的电机故障。
安塞特在最后一天测试中终于重返赛道，但是他的圈速比头名北极星车队的韦博世慢了4秒以上，过程中还因为刹车故障导致赛车失控打滑。
一级方程式赛车联赛老板楚薄表示，车迷们正在等着看三届冠军安塞特在新赛季输掉比赛，那样一级方程式赛车联赛才会变得更具悬念。
“很多人都在等待看安塞特输，因为那样一级方程式赛车联赛车手冠军之争才会变得更令人激动，”楚薄对平州媒体说道。
安塞特在过去三年夺得车手冠军三连冠，他在去年的19个分站赛中赢了13场，在某些分站的领奖台上，安塞特甚至听到了观众的嘘声。
而在今年的季前试车中，红虎hU10赛车完全不具竞争力，可靠性和速度都处于下风。安塞特和红虎车队也承认，他们想在今年追上对手很困难。
单能盛表示并不急于为枭龙一级方程式赛车联赛车队任命总裁，并坚信当前的团队能够带领车队找回夺冠的节奏。
单能盛在年初复出，担任枭龙集团总裁，立即着手对车队的组织架构进行重组。他废掉了马惠特的车队领队职位，任命李泊离担任比赛总监，乔森纳担任车队临时总裁。
之前有传言称银箭领队陈楚朗将担任枭龙车队总裁，但陈楚朗日前宣布退休。
单能盛在周四表示这一职位还没有定数，但没有排除乔森纳长期担任总裁的可能，如果乔森纳能够证明自己的能力。
“乔森纳当然能够胜任现在的职位，他不仅热爱这份工作，并且可能会做得很好。”单能盛解释说。
“对于公司的长远发展这一人选至关重要，我会花点时间考虑。对于这一重要的职位，不是我一个人就能定下来的。
我也需要与股东和某些关键人物商议。现在不是我的首要工作，我对我们现在的状态很满意。”
单能盛认为一级方程式赛车联赛分站赛越来越多，导致要求越来越高，意味着车队领队这一角色已经不再合适。
“今年的前四站比赛，车队都不会返回总部。车队领队之前的角色，就像是离开公司四个月一样。我无法接受公司的管理者离开公司四个月。“
单能盛表示自己不会在正赛时过多插手车队事务，但会保持关注。“我们有强有力的管理，我现在完全融入其中。我不会去赛道上指手画脚，但是我会保持关注。”
枭龙将在缺少冠名赞助商的状态下开启新赛季，车队希望在几站比赛后能有赞助商冠名。
“我们的赛车在揭幕战不会有冠名赞助商。”单能盛说，“但随后几站肯定会有。”
“为什么呢？因为我坚信我们就是‘最佳’。当你成绩不佳的时候，人们无疑会降低评级。但是我不认同这一点，因为我了解这间公司。
我知道冠军车队是能够得到认同的，在与冠名赞助商合作时，我们需要获得正确的评估。”
龙浩认为，车手在2214年的驾驶方式相比以往不会有很大的不同，尽管今年的赛车技术规则带来了天翻地覆的变化。
“相比去年，这里没有太大的不同。就驾驶风格来说没有特别的不同。”龙浩在展望建州揭幕战时说道。
“去年，我们从比赛开始后的第一圈就注意节省轮胎，今年我们也会从第一圈开始就节省轮胎。我并不认为事情改变了很多，但是赛车肯定是变得慢了。”
“赛车的下压力降低了，比赛中的动力也变弱了，因为你必须要比在排位赛中更加注意管理好电池。
所有的这些导致就比赛全程来看变得更慢了。我们喜欢驾驶速度快的赛车，而不是慢的。”
龙浩还表示，驾驶方面的主要不同点是在赛车出弯的时候，车手需要对突如其来的涡轮增压的动力有一个预判。
另外就是在直道上，动能回收系统带来的额外动力会比去年更加明显。
枭龙车手穆森凯和北极星车手伯特申认为对于新赛车潜能的发挥，车手的水平是重要因素。
2214赛季的一级方程式赛车联赛比赛规则出现大幅调整，紧凑的涡轮增压V6引擎替代了自然吸气V8引擎，
引入可同时回收动能和热能的能量回收系统，更强调引擎性能与油耗之间的平衡。
穆森凯去年曾在鹿城赛道测试配备V8发动机的老款一级方程式赛车联赛赛车，穆森凯认为新赛车的下压力被大幅削弱，对车手掌控赛车的能力提出了更高要求。
“相比老款赛车，这真的是一辆属于驾驶者的赛车。”穆森凯表示，
“2213款赛车因为配有吹气扩散器，所以更容易一些，但是今年的赛车更考验车手的操控能力，我认为这很不错。”
“更强劲的扭矩输出令赛车驾驶起来更困难，另外还要照料好轮胎，我想就更棘手了。你需要更讲究技巧，更精准地操控你的油门。”
“如果是一辆没有夺冠实力的赛车，仍然难以获胜。一级方程式赛车联赛讲究人车合一，我想车手们的实力差距会因为新赛车被放大。”
在季前测试中表现出色的年轻车手伯特申也认同穆森凯的观点，认为扭矩输出的攀升和下压力的降低将恶化赛车的操控性。
“相对下压力和抓地力而言，动力显得过剩了，你会感到更棘手。我认为不只是轮胎的问题，还需要照顾好油量，因此要注意节油。”
伯特申表示道：“综合看来，我认为对驾驶者的要求更高了。”
“从车手的角度看来，在没有过多影响圈速的情况下降低油耗是非常重要的。不仅是轮胎需要管理。”
“我们当然也会得到电脑的辅助，但归根结底还是要求车手在不削减圈速的情况下尽力省油。”
备受期待的建州揭幕战将在下周末举行，信心满满的成风认为自己拥有一辆具备夺冠实力的赛车。银箭赛车在季前测试中表现出色，成风表示自己已经迫不及待。
“我认为我们已经为建州站做好准备，我的斗志超乎寻常。”成风兴奋道。
“今年的变动非常大，车队上下付出大量努力。我相信今年我们能够成为夺冠热门。
并不是说我们相对竞争对手有明显优势，他们仍是很难被击败的，但我认为我们拥有夺冠的基础，我已经等不及了。”
队友罗世博对于揭幕战的预期相对谨慎，但相信银箭状态大好。
“我认为我们的冬测表现好过预期。”罗世博说道，“揭幕战是评判竞争格局的好时机。
季前测试并不能说明一切，何况今年启用了新规则。我真的对新赛季充满期待，迫不及待地希望再次驾驶赛车。”
虽然可靠性对银箭而言仍是大问题，但运动汽车主管慕谦表示并不太担心赛车可靠性。“我们即将迎来一级方程式赛车联赛迈进新时代的首场比赛，但车队上下并不感到紧张。”
“我们更多的是感到轻松，现在大家都想尽快开战，验证一下我们的实力。无论是我们对自己的期望，还是外界对我们的期待都非常高。”
“虽然竞争格局还不明朗，但是我很乐观，我们已经做好准备迎接挑战。”
随着2214一级方程式赛车联赛赛季揭幕战的临近，卫冕冠军红虎车队的士气也跌到了谷底。
车队经理霍诺安赛前表示，他的车队将在本周末迎来最困难的开局，而竞争对手银箭优势巨大，领先所有对手两圈都不奇怪。
在西漠举行的季前试车中，银箭车队与其客户引擎车队北极星车队无论在圈速上还是测试里程数上都处于统治地位。