左侧的鼻锥可以设计的很细，但实际看起来左右两边的宽度非常接近，因此我们只能认为奔麟需要通过左侧车鼻来通过碰撞测试。”
“总的看来，双叉鼻设计的迎风面积相比其它车鼻大许多，但能够最大限度地减少鼻锥新规对底盘下方气流的阻挡。
负面影响是传统车鼻设计能够借助一些空气动力学细节设计帮助气流导向车底，而双叉鼻难以利用这类细节设计。”
2214赛季一级方程式赛车联赛西漠官方测试回顾(2214年2月19-22日)
西漠，2214年2月22日 ——西漠测试中，各一级方程式赛车联赛车队得以使用路耐2214款新胎完成更多测试，
对于新款轮胎如何与截然不同的新赛车相互作用，车队逐渐有了更清晰的认识。
许多车队已完成了比赛模拟，排位赛以及进站，同时对轮胎使用的各个方面加以分析。
气候条件总体上保持温暖干燥，气温在20摄氏度或以上，这个温度可以代表整个赛季温度。
路耐赛事运动总监恒邦表示：与两周前的天云赛道测试相比，得益于更长的测试时间以及理想的天气状况，车队在为期四天的西漠测试中能够更多地了解轮胎。
虽然各车队还处于新赛车发展曲线的早期阶段，但目前的测试数据显示2214款轮胎相较以前更为稳定与持久。
因此，我们可以看到赛道上的橡胶颗粒减少了，这也是我们在本赛季开赛之初的目标之一。
然而，在接下来的测试中，车队仍旧会持续地提升性能表现，加深对赛车与轮胎关系的理解，
这意味着不同配方间的圈速差距有可能逐渐缩小，尤其是随着赛季的推进，下压力会逐渐增强。
我们从这次测试中获得了很多有用的数据，但是当然了，如果有必要的话，我们仍做好了准备，能够相应地改变轮胎规格，以应对新赛季的开始。”
凌云伟认为，当前的二级方程式赛车甚至都比他在西漠测试的2214款一级方程式赛车联赛赛车更快。
在上周的西漠试车中，凌云伟驾驶神行Sx05做出的最快圈速是1分39秒800，比去年二级方程式西漠站的最快圈速慢了0.4秒。
“我们目前没有达到比赛状态，二级方程式赛车的圈速甚至更快一些。我们还需要工作，但是如果现在就比赛的话，我认为我们没有达到一级方程式赛车联赛的状态。”凌云伟说道。
“时间很紧迫，我们首要考虑的是可靠性，然后是速度。我们会尝试一切可能。”
不过神行的情况只是个例，赛车速度慢与奔雷的新引擎不给力有关。银箭那边就表现很出色。罗世博在西漠做出的圈速已经逼近去年西漠站的杆位成绩。
雷之神车队工程主管来费表示，雷之神将在本周的西漠试车中为新车L14t带来技术升级。
“我们将会对测试进行一些纠正，最后一轮试车将会带来一些重要的升级，”来费对媒体说道。
车队技术主管鲍沛补充道，他们在上周的西漠试车中找到了很多问题。
“我们要在2214款的离合器和刹车系统部分做的更好，”鲍沛在雷之神官网说道。
“我们在冷却系统中试图找到最好的平衡，这是今年的一个关键问题，这会帮助我们在新的能量回收系统中开拓工作窗口。”
“我们开始理解这辆赛车的特性了，开始知道如何根据轮胎的反馈等进行设置。最后四天在西漠的试车中，这些将是重要的工作。”
雷之神领队杜目再次谈到了两位王牌车手的内部竞争问题，他指出，龙浩和宁威都想获得胜利，但是两个人为雷之神效力就都必须遵守“车队规则”。
“他们都极具取胜欲望，”杜目对洛城电视台说道。“但是他们都知道，当你为雷之神效力的时候，你需要遵守车队规则。”
宁威曾效力雷之神车队，并夺得一个总冠军。龙浩在2210年效力雷之神车队至今，还没有为雷之神拿到过总冠军。
经过几天的休整之后，一级方程式赛车联赛车队再次在位于西漠的定风赛道集结，他们将在此完成揭幕战之前的最后四天公开试车。
威凌车队的彭赛奥在上午的前三十分钟做出个人最快，也是当日的全场最快成绩1分35秒290。这个圈速比上周罗世博的最快圈速慢了2秒。
北极星车队的伯特申和雷之神车队的宁威都是在下午提高了圈速，他们排在第二和第三位。
宁威的雷之神赛车疑似出现了电子系统故障，这导致他损失了一些测试时间。
银箭车队当日重点是长距离测试，罗世博进行了大奖赛模拟，还做了一些发车、进站等细节的练习，他的圈速排在第四位。
红虎车队重返奔雷阵营领头羊地位，陆凯达的圈速比头车仍然慢了2.6秒。hU10赛车在测试中再一次出现了散热问题。
乐狮车队和奔麟车队的赛车也出现了各种技术问题。加上神行，奔雷阵营的总圈数是当日最少的。
成风对于舆论分析的2214年银箭赛车更适合罗世博的说法予以否认，并且不同意媒体称自己的努力程度不如罗世博。
从已经进行的季前试车情况看，银箭车队很可能会在2214赛季处于领先地位。
如果这样，车手世界冠军将会成为罗世博和成风之间的内部竞争。目前看来，罗世博的圈速更快一些。
当被问到如何看待今年的赛车可能更适合罗世博的分析时，成风对《运动汽车》说道：“我不会考虑这些东西，我要做的是在今年跑出自己最好的水平。”
“这项运动很奇特。去年，某些时候，罗世博可能比我多用了半小时到一小时与工程师在一起，而我可以拟补这些。
他只不过与工程师多呆了会。人们就会说，‘哦，他工作更努力’。”
“两台赛车的数据是相同的，你没办法获得任何优势。你必须尝试保持领先一步，因为你知道你的那些信息也会传到你队友那里。反之亦然。”
从周五开始，引擎车队不能再修改引擎设计。尽管奔雷尚未将新引擎出现的问题全部解决，但表示并不为此担心。
江城车队依旧在为季前测试遭遇的引擎问题努力，奔雷必须在周五将最终版的V6增压引擎设计方案递交给大秦汽车联合会。
虽然从理论上说这意味着引擎设计被冻结，但是规则允许车队因为可靠性、安全性或者成本修改引擎，这意味着无需对引擎问题尚未完全解决过度操心。
奔雷赛道主管米磊表示：“我认为正如我们在过去六七年所做的那样，当你将新引擎带入赛季时，你知道整个赛季你都会遇到可靠性问题，通常都能够得到解决，这是公平公正的。”
“如果你看看过去六年，从开始到最后，我想V8引擎95%的零部件都被我们换过。本赛季也同样如此。”
“我们将递交我们在建州的引擎规格，我们会递交所有需要的规格和文件。如果我们有更多的问题需要解决，处理程序与之前相同。”
如果奔雷需要帮助客户车队在建州挑战领跑者，那么奔雷引擎需要获得显着进步。虽然西漠季前测试的第一天让车队们很失望，但是米磊认为在上周之后已经得到改善。
“我认为我们已经取得了大幅进步，因为我们已经能够在一定的水平下跑起来了。一旦你开始测试，你又会发现一些其它问题，所以我们需要渡过测试阶段。”
“我们仍然存在一些问题，但我们正视这些问题，并加以解决。有些问题我们之前不曾遇到，这是在短时间内难以解决的。
现在，问题的关键是要日复一日地读取和分析数据，解决问题。这仍然是很困难的工作，虽然困难，但是我们已经取得了进步。”
宁威表示自己和车队都不为2214赛季担心，尽管在西漠的第五天测试里程不多。
宁威当天以1分36.432秒的圈速成绩名列第三，银箭引擎占据了前六名的其它五个位置。雷之神当天受困于各种繁琐问题，仅跑了54圈，但宁威表示并不需要因此过分担忧。
“我经历过比这糟糕许多的冬季试车，所以我并不为此感到担心，我们当然希望积累更多测试里程。”宁威表示。
“我们今天又学到了新东西，我们会看看最后一天又能够得到什么。必须进行一些小调整，但这是非常耗时间的。
没有什么大问题，但是对任何车队而言，要找到合适的调校都不容易，我们正在一点一点地接近。”
“当然，我们需要积累更多测试里程，但又能怎么样呢。我认为我们需要在最后一天模拟正赛试跑，然后看看我们的表现。”
宁威表示当前还无法对赛季揭幕战做任何准确的预测。“感觉还好。但是圈速决定我们的位置，我们会在揭幕站看看我们的实力。我不知道谁会赢。”
“我们看看建州谁是最棒的。我的目标是赢比赛，但是现在我还不知道我们的竞争力处于怎样的水平。对每个人而言，在整个漫长的赛季中都需要面对新规则。
我们再次投入比赛，这是令人兴奋的。有许多事仍等我们去学习，它们的表现会越来越棒，希望最后一天的测试能够圆满。”
尽管在维修间花了许多时间，但宁威表示不担心雷之神L14t赛车的可靠性会遇到大麻烦。
“我认为操控方面进步明显，但改进的空间总是有的，这也是我们真正追求的目标。寻求一辆我预想之中的赛车，但是如何认识和寻找所谓的最佳状态很难。
赛车看起来很可靠，还有些小问题，但是每支车队都是如此。我认为我们需要保持进步，了解新事物，学更多东西。
随着时间的流逝，很难说，事情总是在不断变化，但是我相信我们今天又学到了许多东西。”
2月28日，2214年一级方程式赛车联赛季前试车在西漠继续进行到第六天。
大部分车队都选择在上午进行短距离测试，下午改为长距离测试。
彭赛奥的最快圈速就是在上午做出的，1分35秒570，比他在昨天做出的最快圈速慢了0.3秒。
雷之神车队龙浩圈速第二，只落后0.064秒。龙浩驾驶L14t完成了122圈，是今日里程数之最。
红虎车队状态大幅回升，陆凯达驾驶hU10跑了66圈，圈速排在第三位，比他自己在昨天的圈速提高了2秒。
银箭车队的赛车出现了变速箱故障，成风还在驾驶中冲入沙地。枭龙车队的赛车也在维修站耽误了大把时间。
追风车队度过了充实的一天，安秦完成了75圈，圈速高居第六位，比前一天强遁的圈速提高了3秒。
在季前测试即将结束之际，段天才表示枭龙的实际表现远不如预期的那么好。
段天才在西漠的第六天季前测试因为变速箱故障提前收工，完成了52圈试跑，圈速排名第五。
段天才表示枭龙当前仍然在使用“首发规格”的xL29赛车，如果希望在建州具有竞争力，需要在最后两天季前测试中压榨更多速度。
“我们仍然有许多工作有待完成。”段天才表示，“我认为赛车的底子还是不错的，但是我们还在等待赛车升级。”
“希望第一套正赛配置能够令我们更接近其它赛车，因为我们现在落后很多，或许比我们预期的更多，但是我并不担心。”
“这辆赛车是有潜力的，感觉非常好。我们对动力单元的了解还不错，熟悉能量回收系统的运作，但我们现在需要提升速度。”
“我们现在的速度还不够，我们仍然在使用‘首发规格’的赛车，竞争力当然也就只能这样。”
段天才暗示枭龙不能在季前测试结束前带来全套升级，“这次测试会有一些升级，但是我不确定所有升级都能到位。”