对此安塞特显然十分开心，面对现场观众再次画出甜甜圈的同时，也不忘感谢车队里的小伙伴们，尤其这还是他第一次征服寻龙。
不管承认与否，安塞特现在的目标就是一个接一个的数字，一项接一项的记录。
梦华站他再次将杆位、胜利和最快圈速打包带走。一周后的南湄站，安塞特还有机会追平跨季的一级方程式赛车联赛最长连胜记录(9)，以及马龙单季最多分站冠军记录(13)。
虽然在寻龙，安塞特的优势并不像在中沙那样巨大，最终只领先了亚军的罗曼庭6.2秒，不过自发车后守住位置从而进入到一号弯，就再没有人能对他构成威胁。
第一圈由于申迪和纳马尔的事故引致的安全车出动对比赛而言只是一段小插曲，比赛重新开始后的头一圈，安塞特随即将领先时间拉到了1.9秒。
剩下的比赛，车队只需要不时提醒安塞特注意保护轮胎。所以当比赛临近结束而无需再有保留时，安塞特刷新全场最速的表现一点都不出人意外。
当冠军的悬念早早失去，剩下的位次争夺就成了比赛最大的看点。
哪怕一如赛前预计的那样，大部分车手在正赛里都是采取了一停策略，且安全车因素的加入只会让一停来得更加“安全”。
不过，比赛里集中出现在1号弯和12号弯的超车镜头还是让过程至少显得不是那么乏味。
奔麟车队的罗曼庭在本站拿下了亚军位置，不管怎样，能够击败一辆红虎，对罗曼庭来说已经是一种成功，更何况亚军还是本赛季罗曼庭的最好成绩。
起步后的1号弯角，罗曼庭即在外线超掉了魏魄，虽然比赛进行到后半段一度遭到魏魄的追赶甚至紧逼，江城人还是得以将位置保持到了冲线。
至于魏魄，事实上他的发车并不差，只是由于始终处于内线，在进入到1号弯时被队友安塞特卡在了身前、无路可去，从而连丢两位，除了罗曼庭，连成风也跑到了前面。
不过第13圈，魏魄完成了对成风的超越，位置上到了第3。赛后魏魄表示自己不是输在发车，而是周六的排位。
而在前三名以外，积分区其他位置上的拼抢也相当激烈。
成风最终守住了第4，为银箭拿到了宝贵的分数，其身后的龙浩虽然一度有所靠近，比赛最后阶段却是受到了来自道建树的威胁。
既是要追求一停，进站窗口便显得相当重要，除了出于想要利用停站完成超越的策略选择，
通常情况下，车队还是倾向第一个阶段能够尽量跑久，主要也是考虑确保第二个阶段最后不会出现轮胎吃紧的状况。
龙浩利用进站成功过掉了彭赛奥，主要后者此前在出站后遇到了其他赛车所阻。
第45圈，锦城人在一号弯完成对道建树的超越后来到第5，不过对于试图追赶银箭的雷之神而言，这样的成绩显然并不足够，其队友韦博世甚至不得不进站二停。
而银箭那边，还有罗世博为车队拼下一个第9。
第7和第8名则分别属于彭赛奥和伯特申，前者虽然2214前途未卜，却在寻龙有着不错的表现，完胜惊险拿到1分的队友段天才，伯特申则终于在梦华站打开了他的积分账户。
2213赛季还剩下最后一站南湄大奖赛，赛道上的看点无疑是安塞特继续向记录发起冲击，
又或者大家更希望见到魏魄在圣保罗能有个完美告别，与此同时，赛道之外关于不少车手下赛季何去何从的问题也在等待着答案。
与一年前来到南湄圣保罗所不同的是，今季世界冠军提前诞生，所以本周末的关键词变成了记录，还有告别，又或者奖金，以及饭碗。
安塞特能在南湄完成九连冠吗？相信没有人会排除这种可能性。
看看在寻龙打破单季连胜纪录后的安塞特是多么激动，你就知道某些有意义的数字对安塞特来说仍然是弥足珍贵的。
所以能够在一场比赛里同时追平跨季连胜纪录以及马龙的单季分站冠军纪录，安塞特势必不想错过这样的机会。剩下的问题就是谁能阻止安塞特？
理论上最有希望的自然还是他的队友魏魄。
且魏魄的动力同样十足，因为南湄大奖赛将是建州人在一级方程式赛车联赛的最后一站，寻龙的比赛告诉魏魄，要想拼掉队友，必须先拿下杆位。
雷之神还有机会争夺车队第二吗？这个问题由龙浩来回答再合适不过。
“眼下我们没什么可做的，我们需要为进入第三节排位赛而努力，然后在周日争取一些分数。为(车队第二)而战是个梦，也许这个梦有点难以成真。”
龙浩在梦华站后表示。考虑到圣保罗具备启停的特点，对雷之神来说显然更加不利。
罗曼庭能继续不俗表现吗？至少从赔率来看，江城人依然是最有希望威胁到红虎车队的车手，超过了成风和龙浩。
对奔麟的长轴距版赛车罗曼庭表现得相当适应，不错的排位加上车队对轮胎衰减方面的良好控制，让他有足够的资本继续为领奖台而战。
轮胎还将左右比赛吗？难说。在寻龙，中性胎+硬胎的组合一如赛前预计的那样，显得过于保守。
南湄站仍然会是这两种轮胎，同去年一样。基于圣保罗不乏高速弯角，包括存在上坡路段，让路耐还是做出了相对保守的选择。
不过与梦华站不同的是，在圣保罗一次进站所耗费的时间相对较短，所以二停在这里可操作性更大，
当然一旦有安全车介入，又或者天气出现变化，就是另外一回事了，尤其这两者在南湄站发生的概率都不算低。
除此之外，跟一年前一样，南湄大奖赛成了神行最后挑战追风车队的地方，显然后者希望这一次能有不同的结果。
决定拿掉“新型”排气管后，北极星车队在梦华站总算有所收获，伯特申一举拿到4分，形成鲜明对比的是其队友、失了言的纳马尔，本周末后者的压力无疑山大。
需要争取表现的还有那些2214尚未确定着落的车手们，毕竟以僧多粥少的现实来看，势必会有人离开，
尽管实力和成绩于现在的一级方程式赛车联赛某种程度上已经不是最重要的，尤其是对中小车队而言。
不过铁定要告别的却是V8引擎，与此同时，车队们将有机会在南湄试水明年的“新胎”，似是提醒人们，还来不及告别一个时代，另一个时代很快就要到来。
11月22日第一节练习赛在雨后湿滑的赛道上拉开帷幕，部分路段积水非常严重，气温只有19度，赛道温度不足22度。
这场比赛不仅是2213赛季一级方程式赛车联赛的收官站，同时还是魏魄以及V8引擎的谢幕赛，
此外也是韦博世代表雷之神出席的最后一场，韦博世明年将转投北极星一级方程式赛车联赛车队搭档伯特申。
路耐为收官站带来的轮胎配方与上一站梦华相同：中软(白)+硬(橙)。
与此同时，洛城轮胎公司还为车队准备了2214款的试用版轮胎供前期测试，但是由于恶劣的天气状况，车手根本没有机会用到。
特别是中途的一场小雨让原本逐渐形成的干燥的赛车线，瞬间又消失了。
一级方程式赛车联赛管理公司的电视转播画面只捕捉到安塞特在比赛中途用过一次干胎。
排名前二的罗世博和成风成绩分别是1分24秒781和1分25秒230，均出自比赛初段路况较好时。安塞特落后0.610秒位居第三。
从第四～第十依次是：段天才，龙浩，魏魄，彭赛奥，古亚，欧米翰和道建树。
这其中古亚的表现再次令人印象深刻，这位被乐狮提拔为下赛季陆凯达“接班人”的北脉小将顺利的完成了17圈的测试，在雨中没有出现任何状况。
韦博世在其红色生涯的最后一场比赛的首次练习中排名第11位。
第二次练习赛开始时雨依然在下，而且还挺大。赛道气温20摄氏度，赛道表面23摄氏度。乐狮车队由正赛车手陆凯达替下了预备车手北脉人古亚。
前半个小时，只有8位车手做出了计时圈，银箭车队的罗世博以1分28秒873排在头位，红虎车队魏魄落后0.2秒排在第二位。
除以上两人之外，大车队中只有道建树、邓斯特和欧米翰做出了计时圈。
一个小时之后，赛道上依然下雨，只有14位车手做出了计时圈。
罗世博和魏魄留在前两位，奔麟车队罗曼庭升至第三位。
安塞特、成风、段天才和两位雷之神车手龙浩与韦博世这些世界冠军或准世界冠军级车手都没有出场。
最后几分钟，虽然赛道上依然很湿滑，但是所有车手都在做计时圈，毕竟大牌车手不亮相也实在对不起前来冒雨观战的观众们。
罗世博在倒数1分钟时把最快圈速提升至1分27秒306，巩固了领先地位。安塞特落后0.225秒位居第二，魏魄落后0.286秒排名第三位。
红虎车队领队霍诺安表示自己对魏魄在南湄赢得一级方程式赛车联赛职业生涯的最后一场分站赛充满信心。
建州人的最后一次夺冠是在2212年7月的鹿城，但霍诺安相信魏魄能够在本周末的圣保罗赛道打断队友安塞特的八连胜，虽然世界冠军的当前拥有最佳竞技状态。
“魏魄在这条赛道总是非常快。”霍诺安在接受采访时表示，“从成绩统计看来，你必须承认安塞特目前的状态对他而言会非常难，但永远别说没可能。”
“从天气预报看来，本周末的天气充满变数，所以天气是能够左右比赛的重要因素。这是一条魏魄擅长的赛道，他之前在这条赛道两次赢得冠军，他在这里的成绩总是非常棒。”
霍诺安认为魏魄希望以良好状态结束他的一级方程式赛车联赛职业生涯，在过去四场分站赛中两次获得杆位。
如果在寻龙排位赛的最后一节没有失误，梦华站杆位同样属于建州人。
“他的斗志没问题。对于魏魄而言，重要的是，当他结束自己的一级方程式赛车联赛职业生涯时，他仍然处于巅峰状态。他将在南湄结束自己的职业生涯，而他显然处于最佳状态。”
霍诺安强调两位红虎车手在周日的竞争不受约束。“与这个赛季的其它分站赛没有区别，他们俩，除非有特殊状况，否则绝对将是不受约束地自由竞争。”
11月23日周六圣保罗赛道依然大雨磅礴。大部分车手出场完成一个系统检测圈之后就回到维修站等待。
只有铜爵车队的顾磊跑了5个计时圈，成绩是1分34秒129。
20分钟时，成风打破沉寂再次驱车驶入赛道，但是并没有做出计时圈。
随后，追风车队两位车手做出计时圈，安秦以1分33秒412暂居首位。
40分钟后，已经有11位车手做出计时圈。
银箭车队的成风以1分29秒980排在头位，铜爵车手顾磊和道建树排在二三位。红虎车手安塞特暂居第四位。
直到练习赛结束前，雨势没有减小的意思，车手们做计时圈的意愿也不强烈。
最终，红虎车手魏魄以1分27秒891排名首位，奔麟车队罗曼庭和欧米翰排在二三位。罗世博、段天才、龙浩和韦博世没有做出计时圈。
在前面三节练习赛中都遇到下雨，周六第三次练习赛的天气状况最差，红虎车手魏魄在湿地上排在头位。
排位赛开始前雨已经小了，赛道表面仍然很湿滑。
大部分车手使用绿色标记的半雨胎开始排位赛。
银箭车手成风率先做出1分25秒342排在首位，这个成绩比练习赛阶段快了很多。
红虎车手安塞特居次，银箭的罗世博第三。
十分钟之后，雨势似乎越来越大，这意味着此前没有做出理想圈速的车手可能无法提高成绩。