韦博世认为他的一级方程式赛车联赛生涯还有很长时间，“这是我一直渴求的东西，并准备长期为北极星效力，”
韦博世高兴道：“这不是一份一年合约，所以我非常开心，并准备尽我所能为车队努力工作。”
2213赛季最后的背靠背，虽然已经无关世界冠军任何事，却也还是有些答案等待揭开，
像是安塞特能否创造新的单季连胜纪录，以及雷之神能否从银箭手中抢回车队亚军，当然怎么看，前者的可能性都要大于后者。
在中沙，安塞特尽管没能拿到杆位，正赛发车后进入一号弯时已然夺回领先，
继而一两圈后顺利带开，跟着开始在做圈速的同时兼护轮胎，这就是安塞特过去七站七连冠表现的主基调。
上一站最后，安塞特足足领先队友魏魄有30秒，赛后霍诺安更直言安塞特完全有可能将优势拉大到1分钟。
近来的比赛，对手们纷纷表示红虎尤其是安塞特难以击败，而魏魄同样这么认为，中沙站后建州人再次表示对目前的轮胎无感。
就像霍诺安说的，现在的安塞特不仅快，且对轮胎把握的很好，比其他任何车手都要好。所以本周末在梦华寻龙，八连胜对安塞特而言是个完全可以企及的记录。
除了安塞特的记录，车队年终排名上的争夺无疑是剩下两站最大的看点，不过奔麟显然因为宁威的缺席未战先失了底气。
哪怕最近一段时间罗曼庭的成绩明显好于宁威。由于决定接受背部手术，宁威将无法出战最后两场赛事，而不管是谁会顶替他，相信都无法保证能比宁威做得更好。
所以，车队方面最大的悬念就变成了雷之神能否追上银箭。
正如陈楚朗所言，一个第二不仅意味着约亿万的奖金，至少对银箭来说还是一种肯定。
为求更好的表现，银箭也考虑在剩下的两站里重新考虑赛车设定，因为就上一站成风的情况看，Y04似乎在赛道上欠缺超越其他赛车的能力，
所以陈楚朗表示不排除车队会牺牲一些排位表现从而向正赛做些许倾斜。
对雷之神来说，好消息是龙浩能够出战梦华站的比赛。
龙浩在中沙正赛二停出站后一度与尔维尼遇上，为避免碰撞龙浩的赛车狠狠压过路肩导致其身体遭到了巨大冲击力。
即便如此，龙浩表示为了车队，他决定带伤征战梦华大奖赛。
在赛车已无提升件的情况下，杜目寄望于赛道特点的不同可以让雷之神在梦华和南湄找回一些竞争力，因为类似在中沙这样需要良好牵引力的赛道，雷之神的表现着实差强人意。
除此之外，回暖的威凌车队在摆脱掉铜爵的追赶后，已然将目光盯上了前面的枭龙。
虽然今年只是寻龙赛道在一级方程式赛车联赛赛历上的第二次亮相，上赛季颇为成功的首秀还是让大家对这里不乏好感。
热情的车迷，以及赛道上那些似曾相识的弯角。
进入一号弯的大上坡很有挑战性，类似圣保罗赛道的2、3号弯，4-6号有点像鹿城高速弯一段，12-14弯会让人想起瑶湖赛道，16-18又是那种大角度弯。
最近几站赛事，轮胎策略都是正赛里最大的看点，不过本周末情况或者会发生变化，
因为同去年一样，路耐在梦华站带来的是最硬的中性胎+硬胎组合，主要是出于软胎在赛道第一计时段的高速弯角压力过大的考虑，
可如此一来，正赛里便会因此缺少不同策略所带来的变数，毕竟去年在这里，一停成了绝大多数车手的选择。
路耐的另一个解释是，希望可以借此让车手在比赛中尽可能的冲锋，好在这条赛道并不缺少超车机会。
赛场之外，2214正选车手的席位问题也在本周有了进展，韦博世去到北极星，枭龙据传决定扶正穆森凯而放弃彭赛奥，就像多米诺骨牌一样，相信剩下的位置陆续都会有结论。
彭赛奥与枭龙车队的合作看起来肯定要结束了。日前，彭赛奥公开指出了枭龙车队的种种问题，让他度过了一个失望的2213赛季。
目前已有多方信息表明，枭龙车队将会提拔青训车手穆森凯进入一级方程式赛车联赛车队，与段天才搭档出战2214赛季。这意味着彭赛奥的枭龙生涯将在今年底结束。
在面对西集媒体的采访时，彭赛奥终于对他的东家提出批评。
“我非常失望！”彭赛奥说道。“我认为当你的目标高于结果时，你就会感到失望。而且这是双方面的。”
“这是一支伟大的车队，不可怀疑，有着很棒的人员。但是我认为他们缺乏组织，在面对现实时有点拘谨。
在这个赛季，作为一支伟大车队，枭龙花了很长时间才认识到我们究竟在什么位置，在哪里能够得到积分，以及无法获胜。车队花了很长时间才认识到这个。”
彭赛奥还谈到了枭龙的领队马惠特。
“我认为马惠特是一位伟大的领导者，我对他没什么可说的。但是一支车队不能全都依赖他们的领导，而是需要很多事情，但是这些不足够好。”彭赛奥说道。
彭赛奥发表个人声明，证实他将离开枭龙车队，对枭龙车队表示了感谢，并表示自己将全力跑好今年最后两站。
昨晚，彭赛奥通过个人官方微博发表声明。写到：“首先，我感谢枭龙给我机会参加本赛季。能代表一级方程式赛车联赛最好的车队参赛是一个荣誉，我并不后悔。
尽管我们没能达到目标，但我们始终付出了自己最大的努力。”
“我决心在最后两站跑出最好的结果，尤其是在寻龙。我要对我在全世界的每个车迷说，我非常感谢你们。
他们从未让我沉沦，尤其是在这个困难时刻。我非常感谢他们的支持，我永远不会忘记。”
“我在枭龙认识了很多新朋友，我很感谢他们。这对我来说是学习的过程。我希望车队拥有最好的未来。我会一直是一位枭龙粉丝。”
“同时，我将寻找我的未来，要确保我能够为争取胜利获得一个最好的位置。”
“感谢枭龙和他们本赛季的所有合作伙伴，你们放心，我永远不会放弃。”
11月14日，枭龙官方确认提拔青训车手穆森凯成为其一级方程式赛车联赛车队车手。穆森凯将和老将段天才组成2214年枭龙车手阵容。
2192年出生的穆森凯是枭龙青训系统中的优秀学员。获得了从卡丁车生涯到二级方程式赛车联赛过程中的诸多荣誉。
穆森凯说道：“我绝对享受能够驾驶枭龙开启我的一级方程式赛车联赛生涯。
这是最好的车队，在我孩提时代就梦想着驾驶枭龙，可以说我生涯中每一天都在为成为一位枭龙车手的目标而努力。”
“段天才，他是一位最理想的队友。他非常快，绝对的，而且他非常有经验，对技术方面的贡献也非常大。
他是一位世界冠军级车手，那也是我所努力的目标，我一定要从他身上尽可能的学习。”
枭龙领队马惠特说道：“很高兴穆森凯和段天才组成我们的2214年阵容。这个确认是对我们加强2214年组织结构的重要一步。
明年我们将见证近年来一级方程式赛车联赛最大的一次规则改革。每一支车队和厂商都会竭尽全力迎接挑战。”
“穆森凯是一位非常有天赋和决心的车手，我们对他有很高的期待。每一次测试一级方程式赛车联赛赛车，他的表现得很快速和很有头脑，他带来的反馈是一级棒的。”
据《运动汽车》获悉，奔麟车队已经与欧米翰达成一致，双方将在本周四宣布合作。欧米翰将代替宁威为奔麟车队出战本赛季最后两站比赛。
奔麟车队与欧米翰当前的东家神行车队进行了谈判。尽管欧米翰并不是神行车队的正式车手，但是他的合同到今年年底。最终神行车队同意在梦华站和南湄站释放欧米翰。
之前奔麟车队曾经邀请道建树，但是后者拒绝了邀请。因为道建树明年的合同还没有落实，他不希望临时更换赛车去冒险。
还有媒体爆料称奔麟车队还试图说服六冠王马龙复出。马龙的经纪人对媒体称“曾经有过一些询问”，还表示今年罗世博的表现间接证明了马龙的比赛能力依然强大。
梦华站是本赛季一级方程式赛车联赛的倒数第二场比赛，两项世界冠军均已产生。
赛前最大的新闻是宁威因为背伤手术将提前结束他的奔麟职业生涯，欧米翰顶替他参加本赛季的余下两场比赛。
此外，韦博世也正式宣布明年签约北极星，枭龙则公开了下赛季将穆森凯转正的决定。这意味着纳马尔和彭赛奥都将处于待业状态。
第一节练习赛的比赛最初因为大雾导致直升机无法起飞，推迟了40分钟才开始，比赛缩短为1小时后。
但是刚进行15分钟， 大秦汽车联合会便出示红旗将比赛叫停，给出的原因是“进一步的医疗直升机问题”。
一级方程式赛车联赛管理公司转播画面显示，围场的直升机停机坪上并没有飞机。
时间一直推迟到10点28分，医疗直升机才就位。
使得第一节练习赛的实际测试时间压缩到只有45分钟左右。
龙浩1分38秒343的成绩出自比赛前半程，也就是比赛被红旗中断之前，使用橙色标注的硬胎作出。
事实上这也是整个第三节练习赛车队用到的唯一一种轮胎。
另外需要特别提到的是，龙浩在历经中沙的碰撞之后，背部并没有完全康复，这站可谓带伤参赛。
第二的段天才和第三的伯特申分别比龙浩慢0.028和0.045秒。
第四～第十依次是：顾磊，罗世博，成风，韦博世，魏魄，道建树和纳马尔。
顶替宁威参赛的欧米翰排名第13位，三届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特名列第18。
历经早上的大雾之后，午后的寻龙赛道放晴，天空蔚蓝没有一丝云彩。气温从18度上升到24度，赛道温度31度。
与去年的单可调尾翼设置不同，今年的寻龙赛道改为双可调尾翼超车区，分别位于11～12号弯以及发车大直路。
在早上的硬胎测试中，雷之神车手龙浩名列全场最快，午后车队开始对白标的中性胎进行评估。
安塞特1分37秒305的成绩便出自后程的中性胎测试阶段，他的队友魏魄以0.115秒之差位居次席。红虎重新恢复了对比赛的统治。
银箭车队的罗世博和成风位居三四，但是Y04的圈速落后hU9接近半秒。顶替宁威参赛的欧米翰位居第五。欧米翰驾驶宁威的赛车交出了一份不错的成绩。
第六～第十分别是：顾磊、道建树、罗曼庭、段天才和龙浩。
这其中段天才因为在早上的首次练习中红旗超车，周日正赛将罚退3位发车。
而首次练习位居榜首的龙浩，第二次练习赛全程都非常挣扎，使用中性胎的圈速落后安塞特超过1秒。
两届世界冠军的队友韦博世的情况也不甚理想，韦博世仅列第12位。
整个第二次练习赛没有任何事故发生，仅一人提前退赛，他是追风车队车手强遁在距离比赛还10分钟结束时，因为前刹车着火在20弯将车停在了路边。
周六早间的寻龙被阴云笼罩，气温只有20度。不过幸运的是薄雾在9点之前及时散去，使得比赛得以按时举行，而不是像昨天一样被推迟。
一级方程式赛车联赛车队继续对两种配方的轮胎(中性+软)进行测试，准备午后的排位。赛道状况相较昨天有了明显提高，抓地力提升。
安塞特和魏魄的成绩均出自最后时刻的排位模拟阶段，使用白标的中性胎作出，银箭车队的成风落后0.331秒位居第三。
铜爵车队在季末的比赛中继续表现出不俗的竞争力，道建树位居第四。
第五～第十依次是：罗曼庭，段天才，罗世博，彭赛奥，伯特申和申迪。