罗薄认为，银箭车队一旦解决了正赛轮胎问题就会变得很强势，因为他们的赛车在排位赛中已经速度非凡。银箭车队在今年已经拿到七个杆位，但是只赢了三场比赛。
“他们显然速度很快，一旦所有的问题获得解决，他们就会变得很强大。
在镇州站，他们就做到了我们要看看他们在青云做得怎么样。如果他们能够持续的保持这种势头，他们就将会成为重要的竞争者。”罗薄说道。
枭龙车队本赛季的表现不给力，鹿城车手段天才直言：xL28赛车在设计的时候就出现错误。
段天才表示：“即便这个赛季变得非常困难，我仍然热衷大奖赛，我仍然认为我们能有出色表现。
我没有失去对这份运动的热情，即便是在困难时期。这也令我意识到，我是多么热爱这项运动。”
“像今年这样的情况很特别，我也有过相当困难的赛季，也有过辉煌的赛季。在你职业生涯，有一年或者几年困难时期，这很正常。
在同一支车队，你可能总在巅峰状态，我的经验告诉我，这种状况会发生。你只有继续努力工作，当你走出低谷，那种成就感才更珍贵。”
“当我们接近领奖台，甚至是登上最高领奖台，我认为整个车队不仅会感到宽慰，更感到无比的兴奋、无比的爽、无比的激动，因为我们在一起努力工作的结果。”
“我们在设计赛车以及整个冬季发展赛车的时候就出现了错误，不过我们已经改进了很多。”段天才说，
“我对我们适应速度之快感到吃惊，我们更新的赛车的空力套件、扰流板等等。不过现在的问题是我们距离领跑者还有很长的路要走。”
“这是一个艰难的赛季，不过我们仍要继续向前。我感觉我们今年仍能获得不错的成绩。我认为接下来的几场比赛，你会看到我们的进步。
如果一切改进能按计划完成，我感觉接下来的比赛我们能够挑战领奖台。”
红虎车队经理霍诺安强调，车手安塞特不会对明年谁来代替老将魏魄的抉择做出影响。
红虎车队空下的这个位置对所有车手都极具吸引力，目前已知的候选人包括乐狮车队的陆凯达，宁威，甚至雷之神的龙浩。
在面对宁威还是龙浩的选择中，安塞特曾公开表示更希望与宁威成为队友。车队经理霍诺安则强调，安塞特的个人喜好不会影响车队的抉择。
霍诺安说道：“我不认为安塞特会对对抗任何一位车手而感到担心。他没有发表过任何个人意愿。他了解宁威，也了解陆凯达。”
“这两个人都是非常快的车手，都会对他发起挑战，但是他从来没有试图以任何方式影响车队。”
“我们当然希望拥有两位最快的车手组成最强大的阵容。陆凯达和宁威都是非常好的选择。”
无论红虎车队选择谁，安塞特都不会在个人履历上输给对方，他甚至很有可能在今年成为三届世界冠军。
尽管如此，霍诺安表示这并不会帮助安塞特成为理所当然的一号车手。
“两位车手都有相同的机会，”霍诺安说道。“这取决于他们在赛道上的表现，取决于谁领先。”
现任银箭车队经理陈楚朗否认重返雷之神车队的传闻，并强调他从未就此事与雷之神进行过谈论。
今年狄诺威从枭龙加盟银箭，陈楚朗也表示未来将从银箭车队经理位置上卸任。联系到雷之神车队目前成绩的下滑，有人猜测陈楚朗可能重返雷之神。
日前，陈楚朗对《洛城体育报》做出澄清：“首先，我从没谈论过重返雷之神，我在洛城有过一段美妙的经历，我也喜欢洛城。
但是我对我现在在银箭车队的工作感到很开心。狄诺威的到来没有改变形势，因为我在车队里有不同的角色。”
“在赛车运动当中取得成功的一个秘密就是稳定，我们银箭车队再次强大起来，这要感谢我们从18个月之前就开始的努力工作。”
一级方程式赛车联赛中海车手成风表示：他很高兴做出了从枭龙转会银箭车队的决定。
不过在连续失望的2211和2212赛季之后，成风决定离开枭龙，转投银箭车队。
尽管这次转会引来了无数的批评，不过现在看来，他的这个决定是正确的，枭龙车队正在处于低谷期。
一级方程式赛车联赛镇州站比赛，成风代表银箭车队拿到了首个分站冠军，成风表示：
“我在枭龙车队获得过三连冠的伟业，我一直就是枭龙大家庭中的一部分。我要离开那里，就像要离开家一样。做出离家的决定不容易，毕竟那里的人非常适应你。”
“因此做出这样的选择相当难，不过老实说我感觉激情澎湃，在全新的地方青春焕发。”
雷之神车队辟谣，指责媒体声称他们正在考虑宁威担任龙浩的明年的队友是“毫无根据”的。
韦博世，雷之神的二号车手，今年的表现极不稳定，雷之神主席墨信罗最近公开告诫南湄人，如果希望明年留下必须提高表现。
韦博世雷之神席位的不确定性，加上陆凯达拥有极大的机会成为安塞特明年的队友。使得媒体日前传谣宁威明年可能重返旧主雷之神。
昨天，雷之神对此进行了全盘否认。“现在，我们真的没有对车手市场做任何考虑。”
一位雷之神发言人说道，他强调现在整个洛城的精力都放在复苏龙浩今年的夺冠希望上。
“这是我们优先考虑的事情。车手对我们真的不是问题，即便我们打算更换韦博世。”雷之神发言人强调说。
龙浩目前在积分榜上排名第三，落后榜首的红虎车手安塞特-安塞特39分。宁威则以高于龙浩1分位居次席。
一级方程式赛车联赛目前处于夏休期，比赛将于8月25日在泉府的青云赛道重燃战火。
日前，与雷之神关系密切的消息称，车队高层认为宁威将是取代韦博世的理想人选。
但是，如果雷之神最终真的决定重新雇佣宁威的话，那意味着他们承认了2209年签约龙浩时，支付宁威违约金让其走人是个错误。
须知当时尽管韦博世仍处在镇州站事故后的恢复期，雷之神仍更宁愿让其与龙浩搭档，而不是宁威。
宁威自2212年重返一级方程式赛车联赛以来，完成了每一站比赛。雷之神现在被认为希望雇佣一位能给龙浩制造比韦博世更大压力的队友。
龙浩尽管加盟雷之神4年来，稳定的表现令世人印象深刻。
但是车队有部分人认为他并未总是能在排位中将赛车的最大潜力发挥，如果能够雇佣一位比韦博世更强的车手，势必将激发锦城人更大的潜力。
韦博世本赛季开局的表现令人印象是深刻，前两站比赛的排位成绩都超过了龙浩，但是随后他的状态几乎每况愈下。
据平州媒体报道，红虎车队已经确定了明年安塞特新队友人选，他就是来自乐狮车队的建州车手陆凯达。
红虎有望在周末的一级方程式赛车联赛泉府站期间正式宣布该决定。
现年24岁的陆凯达来自红虎的青训系统，2208年成为乐狮车队的预备车手，2211年鹿城站他首次参赛当时代表的是星越车队。
2212年和2213年陆凯达正式进入乐狮车队参赛。今年七月份，陆凯达测试了红虎hU9赛车，这被看作是红虎对他能否接替老将魏魄的一次考试。
该报道还称，陆凯达的加盟意味着宁威或龙浩进入红虎车队的希望破灭，但是宁威仍有可能加盟雷之神车队。
银箭车队经理陈楚朗相信，通过罗世博与成风的对比中毫不示弱，可以间接证明，马龙重返一级方程式赛车联赛之后的竞争力其实依旧很强大。
陈楚朗对《运动汽车》说道：“成风给车队带来了很棒的参考，他是一位伟大的车手，你可以知道他天生的驾驶能力非常强大。”
“我认为对于马龙来说有点不幸，因为我们当时没有这样的参考。马龙和罗世博有时候会遭遇困难时刻。”
“因为马龙没有以往那么棒了吗？或是因为罗世博比人们所认为的更棒？我认为现在每个人都认识到了罗世博比人们所认为的要更棒！”
陈楚朗相信，罗世博有能力与一级方程式赛车联赛车坛任何一位顶级车手展开竞争。
“我一直都是罗世博的粉丝，我忘了与他续约是不容易的。成风的到来让我感觉得到辩证了，因为人们一直在谈论罗世博是多么的优秀，我们一直都这么觉得。”
红虎运动顾问马科表示，银箭车队将会把一切赌注押在成风身上以去争取2213年的世界冠军。而银箭车队主席纪达主动示弱，称红虎很强大，银箭争冠很困难。
马科对媒体说道：“我们非常严肃的看待银箭车队。去年夏休期的时候我们落后龙浩44分，然后我们最后赢得了世界冠军。
事情就是能够变化得这么快。现在他们有机会，他们将会把一切押在成风身上。”
银箭车手成风在夏休期前的镇州站取得压倒性的胜利，目前在积分榜上落后红虎车手安塞特48分。
不过银箭另一位车手罗世博也很强劲，他取得两个分站冠军，但是退赛率偏高。
银箭目前拥有公认排位赛速度最快的赛车。但是在谈到今年争取总冠军的希望时，他们却显得很低调。
“红虎仍然是总体实力最强的，他们仍然有积分优势。”银箭车队非执行主席纪达对媒体说道。
谈到潜在的车队指令问题时，纪达说道：“纸面上我们有机会，但事实上很困难。目前的情况很清楚，一切都很公开，除非情况真的变得严肃。”
纪达承认，银箭车队竞争力爆发的主要原因就是对于路耐轮胎的了解。
“我们了解更多了，但还不是全部。我要说我们现在了解了70%吧。而在赛季初期我们什么都不了解。”
宁威不会加盟红虎！
红虎运动顾问马科日前向媒体表示，宁威不会在红虎车队2214年的计划之中。
宁威重返一级方程式赛车联赛之后以其优异的表现再次让所有车队老板感到折服。
众所周知的宁威与奔麟车队的合同是一年一签。红虎车队年底将失去建州老将魏魄，这支两连冠车队对于宁威非常渴望。
但是上周末，平州媒体爆料称红虎已经决定提拔乐狮车队的建州小将陆凯达进入一队搭档安塞特，正式声明或将在泉府站宣布。
个别媒体干脆已提前宣布陆凯达明年搭档安塞特。
消息泄露之后，红虎高层也不再故意遮掩，默认了签约宁威的失败。
当被平州媒体问到对于宁威可能前往雷之神怎么看时，红虎运动顾问马科答道：“我们并不担忧。别忘了，我们还有安塞特。”
没错，只提到了安塞特。这显然是红虎已经无法获得宁威甚至龙浩的明确信号。那么安塞特明年的队友也只可能是陆凯达了。
当被问到二号车手是不是陆凯达时，马科答到：“签约还没完成。”
媒体转而询问乐狮车队经理是否将失去陆凯达。回答是“我不知道。”
一级方程式赛车联赛轮胎供应商路耐确认，2214年的一级方程式赛车联赛轮胎尺寸不会改变。
此前路耐可能配合一级方程式赛车联赛赛车的新款V6引擎推出更宽轮胎的传闻不攻自破。
不久前，平州媒体报道称，银箭明年的新引擎可能比对手多出100匹马力，银箭也希望路耐推出更宽的后胎来让他们的引擎优势获得最大化。
不过据称大秦汽车联合会和一级方程式赛车联赛老板楚薄都反对更改轮胎尺寸。
对此，路耐运动主管罗薄说道：“基于我们从车队那里获得的信息，我们决定保持现有的轮胎尺寸。