“不进城，我打算让团侦察连那节车厢挂到140团的运兵列车后边去，这样他们可以比团主力提前20分钟出发，我们团北上的序列是你的营打头阵，后边平板车厢就装载凯特尔上尉的炮兵第141营，团部、422营和423营紧随其后……”冯.里布少校最后定下了部队开进的次序和预计的打法。
步兵141团的代理团长威廉.里特.冯.里布少校这会儿没有自己的贴身副官，他的副官下到部队去带了团属摩托化侦察连，和140团的作战科长阿尔贝特.凯塞林上尉一样，步兵141团的作战科长也是团长的副官、此刻的团摩托化侦察连的连长马克西米连·冯·魏克斯上尉。..
37岁的马克西米连·冯·魏克斯maximilianvonweichs（1881~1954）出生于平民家庭。1900年从军。1943年1月31ri授陆军元帅。毕业于巴伐利亚军事学院。任职过第7军区代理司令，第13军区司令，第2集团军司令，b集团军群总司令，f集团军群总司令，巴尔干东南部德军司令。参加过一战、二战。曾获二级铁十字勋章，一级铁十字勋章，铁十字骑士勋章。
魏克斯weichs1881年11月12ri出生在德绍，他的父亲是安哈尔特公爵的马夫长。1900年，魏克斯中学毕业并参军，服役于驻兰茨胡特的巴伐利亚重骑兵团。1902年晋升为少尉，2年后任团副官，后来调往一马术学校服役。1910年进入巴伐利亚军事学院受训，毕业后被派往巴伐利亚的参谋本部指挥中心。1914年3月晋升骑兵上尉。..
1914年8月，第一次世界大战爆发，魏克斯随巴伐利亚骑兵师开赴前线。十月，调任第4骑兵旅副官，转战于洛林和佛兰德等地。1915年5月调任步兵第5师的第二参谋官，参加了香比尼激战、马斯河与莫塞尔河的阵地战，以及阿图瓦、佛兰德和阿拉斯等地的战斗。
在1918年的这个时空的7月末，37岁的马克西米连.冯.魏克思上尉虽然带着一副金丝边的眼镜，却是步兵第141团的一员骁将，这厮虽然是公爵家马夫长的子弟出身，但从军后一系列优异的表现显然对得起他名字中被公爵所赐的“von”字。
这位预备步兵141团的骁将全名很长，马克西米利安·马里亚·约瑟夫·卡尔·加布里尔·拉莫拉尔·赖希斯弗赖赫尔·冯·魏克斯·楚·格隆（德语：maximilianmariajosephkarlgabrie摸ralreichsfreiheronweichszuglon，1881年11月12ri德绍1954年6月27ri波恩）。
在他的团长还在和参谋长、炮兵营长、第1营营长讨论作战方案的这个时刻，冯.魏克思上尉正满世界的在寻找车皮……或者军用卡车，虽然团主力需要等待从叶卡捷琳诺斯拉夫驶来的运兵列车才能沿着铁路线向北开进，但是37岁的冯.魏克思上尉和他的侦察连却没有那么好的耐心坐等。
冯.魏克思上尉带的虽然是摩托化侦察连，但是作为预备步兵师，即使是摩托化侦察连，也做不到全机械化程度的装备，他的手里只有3辆戴姆勒1吨半军用卡车，6辆奔驰三轮摩托车，剩下的就是十辆马拉大车，步兵141团的直属侦察连根本就是用三个步兵营所属的摩托化排拼凑起来的部队。
三套车的载重在800公斤到1吨之间左右，这意味着一辆大车搭载一个步兵班是正常的，搭载2个步兵班就勉为其难……更多的就是痴心妄想，冯.魏克思上尉当然没打算让自己的摩托化侦察连长途跋涉摩托化行军80公里后赶到哈尔科夫城南的洛潘河大桥前线去……那样的话，他的部队姑且不论是否能及时赶到战场，就是到了战场也筋疲力尽难以很快投入战斗。
对冯.魏克思上尉这位公爵家的马夫长的后代来说，带领机动部队挺进是这位前骑兵上尉的本行，如果不是因为战马长途奔袭对坐骑和备用坐骑的要求太高的话，冯.魏克思不是没想过把摩托化侦察连改装成骑兵侦察连……至少那样对道路、燃料的依赖会小很多。
由于油料优先保障了炮兵部队的卡车，冯.魏克思上尉手底下这3辆卡车和6辆三轮摩托车的剩下的油料只够开60公里，顶多80公里，那意味着除非他能搞到燃料，或者找到车皮和平板车厢替代自己的摩托化开进，否则他就是沿着公路抵达哈尔科夫南郊，也立马成为一支纯粹的步兵而不是摩托化部队，因为燃料耗尽的车辆的机动xing等于零。
由于德奥同盟国的军事物资和燃料优先保障西线主力，在东线又优先保障德国空军和炮兵部队，摩托化步兵部队能分配到的汽油配额相当有限。
无论是驻乌克兰的德国第10集团军也好，还是预备步兵第29军所属的三个预备步兵师，步兵才是这支德军的本行，摩托化程度比起西线德军主力步兵师要差很多，正常编制下每一个德军步兵营将拥有一个摩托化排和一个重机枪连，现在这摩托化排却占用了团直属侦察连的编制，因为车辆就那么多……
何况，驻乌克兰的德国第10集团军的任务是协助西蒙.佩特留拉的乌克兰民族防御并守住乌克兰，作为防御一方依靠的是堑壕、工事、阵地和飞机大炮，而不是摩托化部队和汽油……汽油被优先保障给西线主力和东线的主力步兵军，而斯文.冯.诺伊豪斯少将指挥的步兵第47师不过是个二线的预备步兵师而已。