林峰刚把那份标着“x项目”的打印件锁进抽屉,系统后台就跳出一条红色预警:黔东南区域粮仓周转率下降41%。
他盯着那串数字看了两秒,手指在平板上滑动,切进国内物流监控模块。画面一转,十几个粮仓的实时数据瀑布般刷下来,库存量、出库频次、运输延迟时间……多数指标都在红区边缘跳动。他点开最近七十二小时的调度日志,发现有三辆冷链车在同一路段滞留超过十小时,车上运的是刚收的高山冷水稻,湿度一高就容易霉变。
“不是订单暴增,是运不出去。”他低声说。
他抓起外套往外走,一边给司机发消息:“现在去黔东南A7中转仓,走高速,别停。”
车在高速上跑了两个多小时,刚下匝道,前方就开始堵。十几辆挂着不同公司牌照的货车排成一列,有的车斗敞着,码得整整齐齐的米袋已经被太阳晒得发烫。路边临时搭了个遮阳棚,几个穿着工装的调度员正扯着嗓子喊编号,喇叭声、喇叭坏掉的杂音、司机的骂街混成一片。
林峰下车时,一股热浪扑面而来。他没说话,直接掏出平板打开摄像功能,从车队尾部开始拍。镜头扫过一辆车的车牌,又停在一名工人正徒手搬货的画面上。那人后背湿透,手臂上还有擦伤,显然刚才出了点小事故。
他走到仓库门口,门卫认出他,刚要打招呼,林峰摆了摆手:“别声张,带我去控制室。”
控制室在二楼,窗户对着装卸区。监控画面里,三条装卸线有两条在空转,另一条前头卡着一辆卸了一半的货车,叉车司机正和另一辆车的司机争道,两人隔着车窗比划着,眼看就要动手。
“这情况多久了?”林峰问。
“从昨天下午就开始。”值班主管擦了把汗,“订单突然多了三倍,系统派单跟不上,人工调又乱套了。现在外面压着二十七辆车,最少还得六小时才能清完。”
林峰调出近两周的吞吐量曲线。功能升级后,单日处理能力确实提升了67%,但运输频次只增加了18%,运力根本没跟上节奏。他再点开天气模块,发现接下来三天黔东南有持续降雨,路面湿滑,能见度低,现在堵着的车一旦上路,事故风险极高。
“你们现在的主线路是走G321绕县城?”他问。
“对,但前两天修路,现在限行,我们得绕道S207,多走四十公里,时间多出四个小时。”
林峰把路线图拖进系统,启动“物流压力模拟”。参数一输,画面立刻生成热力图——A13到b07这段路直接变红,拥堵指数爆表。他放大周边路网,发现其实有条县级公路可以分流,但路况差,普通货车不敢走,也没纳入调度系统。
他转身下楼,走到那辆卡在通道中间的货车旁。司机正蹲在车轮边抽烟,看见他走过来,犹豫了一下,还是站起来:“领导,我们这车是优先级的,再不卸,里面的温控系统撑不住。”
林峰看了眼车上的标签,是运往广西某医院食堂的特供米,温控要求±1c。
“你们公司是谁对接的?”他问。
“宏远物流,派单的是他们总部调度。”
林峰记下名字,回到车上,直接拨通总部运营部。
“立刻查宏远物流的合同执行数据,重点看近三个月的空驶率和线路利用率。”他说完,挂了电话,又打开系统后台,调出第三方运输企业数据库。
不到十分钟,数据回传。宏远物流的空驶率高达34%,尤其在西南片区,经常跑单程,回程不接活。另外两家备选企业——西南快运和山河联运,虽然规模小点,但线路覆盖全,系统对接也灵活。
他打开通讯录,找到西南快运的负责人号码,拨过去。
对方接得很快:“林总?”
“我十分钟内发你一份初步合作框架。”林峰说,“首月保底运量两千吨,优先接入我们的智能调度系统,你们敢不敢接?”
电话那头沉默了两秒:“林总,我们接是能接,但这单量能不能持续?我们这边车队要重新排班,油料、人员都得提前准备,万一后面断了,我们损失不小。”
“我明天就要看到你们的响应方案。”林峰没回答能不能持续,“而且,别只想着接单。我需要的是能随时调得动、压得上、不掉链子的运力。你现在有多少车能随时调往黔东南?”
“全天候待命的……大概十五辆。”
“不够。”林峰说,“我要至少三十辆,能在四小时内抵达A7仓,支持全天候轮转。你回去算算成本,我发你的框架里会包含调度优先权和应急补贴条款。”
电话挂了,他打开文档编辑器,快速起草合作意向书。写到一半,司机提醒他车外有人找。
他抬头,看见刚才那个受伤的工人站在车窗边,手里拿着个记录本。
“林总,我是仓库的班组长。”那人说,“我知道您是来查问题的。我们这半年一直是这样,订单一多就乱,系统派单慢,人工又跟不上。您要是真想改,建议先砍掉中间调度环节,让系统直接对接车队。”
林峰看了他一眼:“你叫什么名字?”
“张强。”
“张强,你现在就回控制室,把最近一个月的调度日志导出来,按延误时长排序,标出所有因人工干预导致的延误节点。”林峰说,“然后发我邮箱。”
“您这是……要动流程?”
“不是要动,是必须动。”林峰合上平板,“你们每天压着几十车货,不是因为路不好,是因为脑子比路还堵。”
他重新启动车子,调头往回开。路上接到运营部回电:“西南快运刚回邮件,说愿意参与洽谈,但要求先签三个月试运行协议。”
“不签。”林峰说,“让他们明天上午十点前提交运力部署计划,包括车辆分布、司机轮班表、应急响应机制。少一条,就换下一家。”
电话那头顿了顿:“那……他们要是不按时交呢?”
“那就告诉山河联运,机会让出来了。”
回到总部,他直接去了数据室。大屏上还挂着刚才的热力图,红得刺眼。他调出全国粮仓网络,把黔东南标成重点区域,又叠加了未来七天的订单预测曲线。
曲线一路向上。
他打开内部通讯,拉了个临时群组,名字就叫“物流攻坚”。
第一条消息发出去:
“所有区域负责人,今晚八点前提交本地运力缺口报告,格式按新模板。漏报、错报、敷衍的,明天早上我会亲自打电话。”
发完,他站起身,走到窗边。天已经黑了,楼下停车场还有几辆车亮着灯,显然是留守的运营人员。
他掏出手机,给司机发了条消息:
“明天一早再去A7仓,我要看装卸流程重排后的实际效率。”
刚发完,系统提示音响起。
是西南快运的邮件到了。
他点开附件,第一页就是运力部署计划,表格做得整齐,连司机的Ab班轮换都列了明细。最后一页附了句话:
“我们准备好了,就等您一声令下。”