今天可真是忙碌的一天啊！上午的时候，我的手机突然响了起来，一看是老蔡打来的电话。我赶紧接通，电话那头传来了老蔡熟悉的声音：“喂，兄弟，你现在在哪儿呢？”
我回答道：“我在东城呢，怎么啦？”
老蔡说：“哦，这样啊，那你先别走开，我等会儿带两个朋友过去找你。”
我心里暗自嘀咕，这老蔡又要搞什么名堂呢？不过既然他都这么说了，我也不好拒绝，于是就答应了下来。
没过多久，老蔡就带着他的两个朋友来了。一见面，老蔡还是那副老样子，热情地跟我打招呼，然后开始介绍他的两个朋友。接着，他又像往常一样，说起了那些陈词滥调，什么多年的朋友啦，什么缘分啦，之类的话。
我虽然心里有点不耐烦，但表面上还是笑着应和着他。毕竟大家都是朋友，不好当面给他难堪。就这样，我们又聊了一会儿。
这两个朋友，其中一个叫杨旭东，看起来应该是个老板。他在吉林从事盐营地改造工作，还跟我提到了新疆种棉花的事情。他们做的盐碱地项目，成本大概是一公顷五六万块钱，采用的是西安交通大学的技术。
我听了之后，觉得这些都不是重点，关键在于我们后面该怎么聊。毕竟，现在聊天技术这方面才是最重要的。
聊着聊着，差不多到了饭点，我突然想起老蔡好像又喝了我的酒。于是，我笑着问老蔡：“你是不是又想喝我的酒了吧？”老蔡嘿嘿一笑，说他就是想喝酒。这是他的爱好，说是聊事更多是要等着喝酒。
我想了想，说：“喝酒可以，但是不能在林业局那边喝了，咱们换个地方吧。”他们都表示同意，然后开车把我送到了林科院附近。
终于到了林科院，我们在附近转了转，来我特别熟悉的饺子馆。进去之后，店里人不是很多，环境也比较干净整洁。我们找了个靠窗的位置坐下，然后服务员就过来给我们递上了菜单。
菜单上的菜品还挺丰富的，有各种口味的饺子，还有一些家常菜。我们商量了一下，点了几盘饺子，又加了几个菜，总共算下来是 160 多块钱。这个价格对于一顿饭来说，不算太贵，但也不算便宜。
大家都是初次认识，彼此之间还不太熟悉，所以吃饭的时候也只是简单地在表面上聊了聊，比如问问对方是做什么工作的，从哪里来的等等。
尽管这个话题有些尴尬和不自然，但好歹也算是成功地打破了那令人窒息的沉默氛围。现在和老板谈论事情还是可行的，然而一旦话题深入到具体的事务，尤其是涉及到金钱方面时，大家似乎都不约而同地变得有些沉默寡言起来，不太愿意继续深入探讨下去了。
下午，是老夏几天前约的低空经济。
有两批次人，一批是周健奇研究员，2010年7月获博士学位，同年入职国务院发展研究中心企业研究所，2018年获评研究员、企业研究所研究室主任，现为国研智库研究业务副总裁。主要从事工业形势分析、新型工业化发展、现代化产业体系构建、新型能源体系建设、国企改革与发展、中国企业创新能力提升、平台多元治理、ESG和企业战略管理等领域研究。长期跟踪的传统行业包括煤炭、钢铁、化工等，自2016年以来研究的新兴行业包括新能源、集成电路、低轨星座、高端医疗装备、AI医疗等。截至目前，共主持或参与课题项目100余项，累计完成政策研究报告90余篇。
国研文化传媒集团是经国务院发展研究中心和原国家工商总局批准，由国务院发展研究中心直属单位中国发展出版社发起设立的国有公益类文化企业，是国家注册商标“国研智库（dRtt）”品牌的运营机构，属于部委所属的国有企业，也是国务院发展研究中心打造具有中国特色的新型高端智库的组成部分。
北京国研智库管理咨询有限公司是国研智库专业从事咨询研究的智库机构，凭借高端资源的整合能力、新型智库发展的践行能力以及先进管理咨询模式的专业能力，面向部委、地方政府和企业等提供“顶层设计+路径构建+系统实施”的综合解决方案，业务涵盖政策研究、战略咨询、区域协同、产业发展以及体制机制改革等领域。
她不仅自己来了，还带来了另外两个人。其中一个是《中国发展观察》杂志社产业调研部主任张玉雷，他编写的《低空经济》。另一个则是国研智库特聘专家、《中国发展观察》杂志社航空产业高质量发展专题项目组的姜洪涛，他是老夏的朋友。这次姜洪涛主要负责开车，因为他需要在下午五点将她们两人送到首都机场。
这行人还特意带上了两本书，一本是《低空经济》，另一本是《中国发展报告（2025）》。老夏约了几个人，看起来非常认真，他说这是一场授书仪式。虽然感觉有些假模假式，但我们还是去了学术报告厅前面拍照留念。
我一眼就看出这个国研团队主要是做咨询工作的，所以我表示可以和他们聊一聊。不过，对于关键的工作，我认为主要还是要建立起一个合适的低空商业模式。
在聊天过程中，我注意到还有另外两个人，一是产业技术和基金方代表:苏州渤海银行 屠恒，二是江苏金博润公司 吴红兵。他们是代表技术方和投资方。
他们代表亿航智能，此公司是空中交通龙头科技企业之一，专注于无人驾驶电动垂直起降（eVtoL）航空器的研发与商业化运营?。公司以自动驾驶飞行器为核心产品，覆盖载人交通、物流运输、智慧农林、应急救援、智慧城市管理及空中媒体等领域，致力于提供安全、自动、环保的空中交通解决方案。
同时，我也讲山西林草公司给的反馈。
一是合作内容，发挥各自优势，合作搭建关于林草领域低空经济智能管理云平台，打造集监测预警、作业调度、资源管理、产业赋能、安全合规于一体的低空经济指挥中枢和服务网络，解决林草行业面临的范围广、地形杂、效率低、风险高等堵点痛点，促进林草行业从劳动密集型向技术密集型的转变，形成从育种到监测到保护最终到价值实现的林业技术服务全产业链条。
二是合作场景。
1.森林草原监测与调查。改变传统人工实地踏勘（效率低）、卫星遥感（受限制）、无人机航拍（成本高）等传统作业模式。采用多光谱\/高光谱无人机快速获取大范围林区的精确数据，用于树种识别、林木蓄积量估算、林分健康评估。采用激光雷达无人机精准获取林下地形、单木树高、冠幅体积，生成高精度三维模型，为森林碳汇核算提供权威数据支撑。实现森林资源的“一键清查”。
2.森林草原保护与管理。改变传统了望塔、人工巡护等保护管理方式。采用巡检无人机搭载可见光和红外热成像相机，进行常态化巡逻，实现全天候作业，第一时间发现火点，实时回传火场态势用于林草防火。通过图像AI自动识别异常车辆和人员活动，震慑和发现盗伐行为。通过多光谱相机早期识别因病虫害导致的叶片光谱变化，在肉眼可见之前发出预警，实现“治早、治小”。变被动响应为主动预警，大幅降低森林资源损失，保障生态安全。
3.森林草原恢复与生态修复。针对人工播种、种植效率低，安全生产风险大，野外作业困难等矛盾，采用播种无人机\/农林植保无人机\/无人机集群等，用于植树造林、人工种草、草原恢复、火烧迹地生态修复、采矿区生态恢复、陡峭险峻地绿化项目，重点承担种子播撒、农药喷施、肥料施撒等业务，提高作业效率和精准度，减少人力成本和资源浪费，降低成本和风险。
4.林草工程作业与运输。使用吊装无人机\/物流无人机\/eVtoL承担林草工程短途运输、垂直运输、空中投递（投掷）业务，可以向偏远林区工作站、防火队员快速投送给养、药品、工具等应急物资；可以向火区投掷重型灭火弹等消防器材；可以在非平原地区进行种苗运输服务，解决“最后一公里”的物流难题，提高应急响应能力，减少对地面的依赖和生态干扰。
5.林业碳汇与生态价值实现。结合激光雷达和多光谱技术，实现对森林碳储量的高频率、高精度监测，为碳汇项目的开发、交易和核查提供可信、可追溯的数据资产。使林业碳汇从“估算”变为“精算”，激活林业的生态产品价值，为林业资源权属企业和林业工程企业开辟新的营收渠道。
三是合作方式。前期采取业务合作的方式，亿航公司提供技术、产品和服务，林草公司提供场景、渠道和资源，合作开拓山西省林草行业低空经济市场，首先承接林草资源调查、林业测绘、病虫害飞防等业务。中期采取股权合作方式，筹组合资公司，组建自有无人机团队，培训飞手和技术人员，搭建云服务平台，在积累大量林业数据和应用经验后，开发针对林业场景的专用无人机载荷载具、AI识别算法、林业大数据管理平台，为自然资源、环境保护、农林草等相关单位提供技术和数据服务，实现“空天地”一体化的智慧林业管理体系。
我来简单地为大家介绍一下林草的基本情况。首先，林草的面积非常大，这是其显着的特点之一。其次，林草所涵盖的领域相当广泛，包括森林、湿地、沙漠等各种自然景观。此外，林草还有场景方面的需求，比如需要进行监测以及防火等工作。
我们在发展低空经济时，不能仅仅只考虑生产环节，还必须充分考虑生活环节。要想在这方面取得成功，就需要在“玩”字上下功夫。
目前来看，低空经济确实有着诸多优势，但我们还需要进一步探索和创新商业模式。就拿我所了解的林业场景来说吧，我可以用几句话简单介绍一下。首先，我们负责管理自然资源，这是我们的首要任务。其次，在防火等各个方面，林草都有着重要的用途。最后，也是最为关键的一点，我们所拥有的这些资源和模式是可以被复制的，只要找到一个合适的商业模式，就能够进行推广和应用。
由于两天前，我便与中国图片社约好了今天下午见面的时间。
我便简单与做低空经济的两位聊了一下
下午 5 点，他们如约而至。当谈及给协会签协议时，我表示只要不涉及林场局，就应该不会有问题。随后，我又说协会的事情可以慢慢商谈，所以今天达成了几个重要的意向。第一个意向，便是我们要先与图片社签订战略协议，其他的事情稍后再议。第二个意向则是，如果要搞什么活动，比如房车旅行、游玩等，都需要有具体的方案，再慢慢梳理。接着，图片社的程处，还向我介绍了舆情方面的知识专业软件。
我感觉今天真是忙碌而充实啊！