“海外贸易，其实最关键的是三条，其一掌握贸易海道，其二掌握船舶运输，其三掌握货币换汇，贸易海道就不用说了，我以前一直在强调这个问题，不掌握贸易海道，海贸的大头全给那些中间商赚走了，咱们坐地收钱看起来是轻松，其实赚的都是些辛苦钱，就算上头赚得盆满钵满，海贸的利润有这些中间商砍一刀，也没法外溢到基层那些从事最基本的生产、运输等基础行业的百姓身上。”
“船舶运输这一点，从前明佛郎机人，到如今的红毛番、鹰格兰人，他们掌控南洋海贸，首先就是从控制船舶运输开始，比如红毛番就规定其殖民地出产的商货，只能以红毛番的船只运输，外来的商货，非红毛番的船只就要课以高税，还有鹰格兰人也是如此，其本土和殖民地，非鹰格兰的船只一概不得靠港。”
“失去船舶运输权，一方面造船业是个薄利、竞争激烈，技术水平又要求很高的产业，失去船舶权后，海船订单必然减少，就必然会有大量的船厂倒闭、船工失业、技术流失，这点咱们现在就饱受其害，自前明开始，我中土失去远海船舶运输权已经接近一百多年的时间，许多船厂只能制造近海船只甚至于渔船，即便是仿制西番海船，也很难找到技术合格的工匠，当年三宝太监可以七下西洋，到咱们这想要去南洋，基本就得从头开始。”
“另一方面，失去船舶运输权，进出口渠道完全掌握在别人手里，生产销售链断裂，我们现在是可以靠着独一无二的商品让人家不得不来，但这些手工业品，并不是没法仿制的，好比这生丝，日本的生丝现在就占了其出口货品的大头之一，前几年满清两口通商之后，红毛番、鹰格兰人、佛郎机人便对江浙生丝联手压价，导致江浙许多丝商严重亏损，小顾先生的顾家也是其中之一，他应该是深有感触的，那些番人压价的底气在哪里？不就是因为有了替代且掌握着船舶运输权吗？”
“中土的生丝质量远超日本，成本也比日本生丝低，可谓物美价廉，可人家不给你运输，再怎么物美价廉的东西也只能积压在手里，反倒让日本人捡了便宜，进口中土物美价廉的生丝自用，然后将自己出产的生丝，依靠着番人的船舶运输售卖出去，赚取大量利润。”
“如今还只有一个日本，那些番商就敢跑来联手压价了，日后若是出现其他的替代国，生产的生丝哪怕质量只有我们的七八成，可咱们的东西运输不出去，市场就一定会被它们抢走，到时候咱们那么多手工业工坊，统统都得倒闭！”
“还有交易规则的问题，比如这香料，前明初年，南洋海贸船舶运输权掌握在当地华商手里，当地出产的香料，都要经过华商运输，因此当地的交易规则完全依照华商制定，而红毛番的巴达维亚是怎么发展起来的？就是因为挤走了当地华商，垄断当地的船舶运输，然后指定商船只能前往巴达维亚采买香料，由此逐步控制南洋海贸的交易规则。”
侯俊铖稍稍顿了顿，吹干纸上墨迹，继续写着：“然后是货币换汇，这一点尤为关键，咱们本身是缺乏金银铜铁的，这些东西大半都要从海外输入，以金银铜为基础货币，命脉就完全掌握在别人的手里。”
“同时金银兑换定价权也完全控制在别人手里，清廷两口通商之后，红毛番将其马剑银元含银量从每枚九分降至每枚七分，却仍按每枚九分的比价兑换丝绸，导致大陆丝商每笔交易便损失两成以上的利润。”
“还有一个更严重的问题，我们发行的红票纸钞，番商拒绝接受，国内海商也依旧广泛使用金银铜钱贸易，我们的货币在海贸之中是失效的，我们就没法像对付内陆的商贸一样，通过控制货币来调控海贸，郑家之前就出过事，南洋蔗糖丰收，台湾蔗糖出口受阻，但他们无法通过下调汇率等手段调控海贸、提振出口，只能眼睁睁看着蔗糖堆积腐烂，听说是因此倒闭了三百多家糖坊，郑家此番来抄掠江浙沿海，想来此事也是重要的影响之一。”
“而且因为货币兑换不能掌握，还因此形成了民间私兑的走私市场，货币兑换多有民间私商私下完成，我们无法从中征税，之前我们下令海禁之后，对各地私商、钱庄、海商进行大规模的查账，仅宁波一地，自清廷开海之后一年私兑外番银元就超过一千万两左右，而清廷和咱们仅能收取关税五十万两至两百余万两，等于是损失了近九成的财税收入！”
侯俊铖喘了口气：“所以此次的谈判，就要围绕这三点来谈，贸易海道和船舶运输的事，我们现在缺乏水师，暂时插不上手，只能先留个口子，要求红毛番在其各个殖民地和本土放开对华商的一切之禁令和歧视性政策，允许华商自由往来，并提供必要之保护和护航，双方对等贸易、对等关税，给予华商永居之权，乃至划地聚居，这些事红毛番签了协议也未必遵守，但有个协议在这里，咱们以后也能出师有名。”
“最关键的是这货币兑换，必须要让红毛番在与咱们的海贸交易之中，使用我们的红票进行贸易，入关报备、领取船引、缴纳关税等一概活动，都必须使用我红营发行的红票，在巴达维亚等红毛番的殖民地，我华商也可以直接以红票交易红毛番之商货，另外，那些违反我们强制要求使用红票的命令、私自兑银走私的海商、私商和钱庄，让红毛番交一份名单出来。”
“咱们还得再给红毛番一点压力，南洋贸易，首在中华，其次就是日本，日本出产和我中华大差不差，可以作为临时替代，也是那些番商拿来压价的工具，而要走日本贸易，福建航线是最主要的航路之一…….”侯俊铖将那些写的满满当当的纸仔细叠起：“既要对郑家施以惩戒，又要保护沿海百姓们的生命财产安全，还要给红毛番施加更多的压力，福建沿海，就不能再留在郑家手中！”