“以外压内”很多时候真的很好使。
知道南边的那帮玩意滑坡的那么快，京里虽然又震惊又震怒，但出问题处理问题，不至于太动肝火。
真正令人羞恼的是，很多人很多事当着港岛专家团队的面毫无收敛，甚至完全意识不到行为是有问题的。
说明什么？
说明已经习以为常，视之为应当应分了。
就像曲卓说的那样，那么多人费尽心力的在外面树立起的形象，被一帮丢人现眼的玩意败坏的够呛。
这会儿又听说，曲某人的消息是从薛伯陵小儿子嘴里听说的，肝火腾的一下就了烧起来。
这要是通过薛家小子的嘴传去弯省……是会让一些人笑掉大牙的，还会当成笑话在更大范围里传播，惹得更多的人笑掉大牙……
恼了！
这一刻，几个老头儿是真的恼了。
恼羞成怒的恼！
看出已经真怒了，某人还添火加柴：“咱去年唠嗑的时候，我就说过，不要对人性有过高的期待，不要相信漂亮话，觉悟什么的虚无缥缈的东西。
少搞点形式主义！有那闲工夫赶紧完善法律，建立起有效的监管机制。口号喊得再动听，也不过是停留在嘴上的东西罢啦。你们非不信，也不知道那乐观的自信是打哪来的……”
“……”
没人吱声。
曲卓抬起右手，拇指食指中指捏一起搓了搓：“现在是南边有限的一点地方，有限的一点人，刚刚见到了一点这个。胆子还不是很大。也就吃点喝点抽点。
但是，从被动的接受，到主动索取的苗头已经非常明显啦。
请等着吧，随着继续放开，从南到北越来越多的人会发现，只要把面皮揣进裤兜里，这玩意唾手可得。几年的功夫，机关枪都突突不过来。
我为什么成天跟只看家犬似的，死守着地盘不把杂碎往单位里放？那玩意它传染！
孔丘都说啦，学好不容易，学坏一出溜。一条臭鱼扔锅里，眨巴眼的功夫就能腥一锅汤。”
“乱按放，那是孔子说的吗？”去年说某人危言耸听的某老头儿，面皮过不去，寻了个点训斥。
“不是吗？”曲某人迅速检索脑子里零零碎碎“收集”的“知识库”，梗着脖子：“左丘明在《国语·周语下》里写了，从善如登，从恶如崩。没错吧？
罗懋登的《三宝太监西洋记通俗演义》里也有，学好，千日不足；学歹，一日有余。也没错吧？”
“嗯~看来……”三号左右看了看：“没少读书呀。”
几个老头儿笑了起来……有点勉勉强强的那种。
“说说那个烧垃圾发电。”三号结束了上一个话题。
“垃圾发电这项技术，重点不在发电，而在解决城市化发展中，必然要面临的垃圾问题……”
曲卓从空气污染，到废渣处理，再到现阶段国内垃圾特点，好的和不足的，做了详细的讲解和分析。
随后，又将话题延展到了甲烷发电上。
总结起来就是，听着很美好，但在实际应用过程中，发电效率，环保问题和安全风险都有待验证。而且，工艺高，投资大。
所以，建议边用边研究边完善，争取自己搞出一套针对不同地域特征的，真正安全可行实用的，本土化解决方案。
顺便让老几位知道，垃圾燃烧和甲烷暂时并不足以百分百的依靠。有所短缺时，需要油料和天然气作为补充。
谈到油料和天然气，又说起在小南山西侧建立油料和天然气仓储只是第一步。
如果允许，后续资金缓过劲时，准备搞个炼油厂。
国内的油料供应，这么多年来一直很紧张。随着大批外企进驻，机动车数量会在未来几年猛增。
再一个，蛇口铺装路面时，沥青居然好几次短暂的断供。
这个倒不是人的问题。
主要是眼下整个南方地区的沥青，主要依靠胜利油田供应。今年上马的项目多，配套的道路整修工程也多。
只粤省一地，连接羊城到鹏城和羊城到香洲的107国道改建，需求量就是巨大的。
往后看，放开推进顺利的话，全国性的道路建设是必然的。
不说油料，连沥青都捉襟见肘，实在有点说不过去。
所以，计划利用港岛没有炼油厂，成品油价又持续走高这一点，拉拢一帮港岛的“坐地虎”，跟沧浪合作先搞一个炼油厂。
英国佬的炼油技术还是可圈可点的，而且他们对马来和文莱两个近处的产油国影响很深。
眼光放长远一些，咱们既然已经在东海和渤海搞起了海上油气，南海的油气资源早晚会得到开发。
（67年渤海海域钻出第一口海上工业油气井\"海1井\"，73年启动东海油气勘探开发）
先把炼油技术引进来，再慢慢消化，继而推动与石化紧密相关的塑料、合成氨和润滑油产业。等南海有了自己的油气田……
这一话题是曲卓故意甩出来的，一方面确实有很迫切的需求。再一个，他猜测老几位今晚一定会谈到拖拉机和车的事，这不正好垫话嘛。
果然，话题告一段落后，大老板发问：“说到油料，听说你小子又是拖拉机，又是小摩托小汽车的，从三菱给曲家搞了不少好技术？”
“不算好技术，都是六十年代末的东西，与现在大概有八到十年的代差。”曲卓似乎对大老板的意思毫无察觉。
“既然搞了，为什么不搞最先进的？”梅宣宁的老子问。
“我不跟您儿子说过了嘛。”曲卓皱皱着脸小声嘀咕了一句，随后放开音量：“越新的技术，对材料和工艺的要求就越高。
之前在高雄和台南转了一圈，参观了拆船厂和钢铁厂，对他们本地原材料供应，心里大致有点数。
再说，新技术三菱大概率不愿意放手，放手也肯定漫天要价。”
“嗯，因地制宜。不盲目的求好。”大老板点点头。
“你跟小二说，在国内搞的话，即便有技术，原料和设备很多年都无法解决？”梅宣宁的老子又问。
“这还用我说嘛，回头拉张单子出来，您跟专业人士了解一下就知道了。不瞒您说，我都有心把基金会那几台车，弄港岛从里到外的改装一下了。
除了品牌带来的附加价值，单纯就车而言，都什么破玩意。从性能到做工，连欧洲同级品牌二十年前的老爷车都赶不上。”
“……”老几位再次无言。
以79年为节点。
hq cA770、奔驰S级、宝马735i做横向对比。
hq：5.65L V8发动机，最大功率164Kw，化油器，两速自动挡，综合油耗百公里20到30升，非独立后悬挂。主要靠手工生产，公差大，故障率高。
奔驰：5.6L V8发动机，最大功率200Kw，电子喷油，四速自动挡，综合油耗百公里12到15升，前双叉臂加后多连杆独立悬挂，配备横向稳定杆。外加AbS系统，行车电脑，安全气囊，电动座椅……
宝马：3.5L L6发动机，最大功率160Kw，同样是电喷，四速变速箱，百公里油耗约12升，前麦弗逊加后半拖曳臂悬挂，AbS、行车电脑等一应俱全……
产量……一个手工敲敲打打加进口配件，年产几十台。
另外俩，早就开始采用自动化生产线，一年随随便便几万辆。
二十年的技术代差，都是搂着说的……