这次的选举并不是公开宣布结果的，说白了就是李利等人对整个原来淮河机械制造厂的管理层并不了解，这次的选举就是一个摸底，最后由谁担任什么职务，还是需要综合考虑的，不是说谁得票多就一定选谁当领导。
另外对以前淮河机械制造厂的帐目，也是要清查一遍的，虽然说不会追查以前的帐目，但至少要了解清楚，才能心中有数，明知道你之前任厂领导的时候，贪污了几十上百万，还让你继续当厂领导，那是不可能的事情。
有些人的思想品质有问题，在国营厂时贪污习惯了，改制成了私有企业后，一样的会贪污，狗是改不了吃屎的。
说句大实话，一家勉强产值上亿的企业，欠了外债八千万，工人半年没有拿到全额的工资，这里面的问题是很大的。
而淮河机械制造厂，最近几年的厂领导根本就没有换过，前几年厂里的效益还是不错的，职工的收入也很高，很多人，想方设法都想进入淮河机械制造厂工作。
只是最近二三年就不行了，面对众多微型车的市场竞争，淮河机械厂生产出来的微型车卖不出去了，便宜卖又不赚钱，卖贵了又卖不出去。
拼质量拼不过江河微型车，拼价格又拼不过秦川微型车，秦川微型车可是真敢拼啊！一辆微型车只卖元，硬生生的挤进了全国销量第六名，年销售一万七千辆微型车，但每辆车的净利润低到你不敢相信，只有几十元钱的净利润。
淮河机械制造厂生产的微型车，本来产量就不高，一年才产几千辆，而且生产微型车的成本也是居高不下，如果敢卖二万元一辆，绝对会赔的裤衩子都没有。
所以淮河机械制造厂是没有办法拼价格的，他们根本就拼不起。
可不拼价格拼质量，又被邻省的江河微型车给压的死死的，根本就抬不起头来，要知道，邻省的江河微型车可是全国销量第一啊！人家就靠生产微型车，硬是养活了一个飞机制造厂，全国各地大街上跑的微型车，大多数都是江河汽车制造厂生产的，根本就没有谁能撼动他的地位。
不过以后江河微型车也不行了，但至少现在还是全国微型车生产的霸主，人家还有自己的汽车发动机生产厂，生产基地都有两个，年产二十万辆微型车。
尽管这两三年不行了，可欠了八千万的外债，这就有点说过不去了。
当然，以前欠了多少外债，和在的利华汽车有限公司，是没有什么关系的，但是以前的厂领导，李利是肯定不敢用的。
以前的淮河机械制造厂有一个厂长，七个副厂长，还有一个s纪，三个副s纪，足足有十二个厂领导。
保卫科科长一个，副科长四个，队长八个，科员二十四个，三班倒上班。
可就是如此强悍的保卫力量，工厂失窃桉还是频频发生，各种废铜烂铁，就不用说了，还有很多的汽车配件，轮胎，坐垫也失窃了不少，停产前仓库里还有不少东西，如今已经都不见了，这些所谓的保卫科的人，如果没有同流合污的话，打死都没有人会相信。
所以这些保卫科的人，李利也是一个都不想留。
至于以前的厂长，副厂长都已经在各显神通，找关系想办法调离了，他们心里也知道，利华汽车制造厂不会有他们的容身之地。
况且他们是属于体制内的人，他们当然还是希望在体制内混了，相比体制外，体制内的工作肯定更舒服啦！
经过了几天的筛选，新的管理层终于出来了，其中有一些人对于原来的淮河机械制造厂，2000名老员工来说，是非常陌生的人，这些人都是李利从深镇调过来的，有些来自利华投资公司，有些来自新美华集团，有些来自美华电子厂。
另外，秦素丽还从冰城的冰飞工业集团，挖来了一些汽车技术人员，组建了利华汽车科技研发中心，研究汽车的新技术，尤其是汽车发动机技术。
虽然暂时可以先用进口的汽车发动机，但以后还是要研发出拥有自主知识产权的汽车发动机。
冰飞工业集团也是老牌的军工企业，以前生产飞机大炮，现在和平年代了，哪里还需要那么多的飞机大炮？
所以冰飞工业集团也开始生产汽车了，引进了岛国的汽车生产技术，生产冰飞微型车。
研发汽车发动机技术，其实也是借鉴岛国的汽车发动机技术，研究改进，研发出来的具有自主知识产权的新技术。
管理层确定了以后，利华汽车制造厂便不需要李利守在双肥市了，李利安排了助理秦素丽，和另外两位公司的高管，暂时留在双肥市利华汽车制造厂，监管利华汽车制造厂的复工复产工作。
另外就是继续购买土地，组建新的汽车生产线，和汽车研发中心的科技研发人员，商讨设计出一款新的车型出来。
现在复工复产的肯定是老旧的汽车生产线，生产的也是老旧的车型，只是重新挂一块利华的牌子。
这条汽车生产线其实设计的产能，是年产三万辆微型车的，只是没敢放开了量来生产，因为生产出来的汽车要卖的出去才行，否则你生产出来几万辆车，往那里放。
所以全厂生意最好的对候，年产微型车也只有五六千辆，但只是这点产能，如果好卖，利润也高的话，就足够养活全厂二千名正式职工了，而且还能让大家日子过得挺不错，年上缴的利税达二三千万元，属于双肥市的重点企业，纳税大户。
那些厂长之类的人，日子也过得非常的滋润。
李利虽然没有指望复工复产之后，公司能够赚多少钱，但也不想亏损了，现在是免税优惠期还亏损，那不免税企不是亏得更惨。
所以虽然是复工复产，生产的还是老款微型车，但李利还是要求一定要保证车子的质量，不能一开始就把利华这块牌子给砸了。
另外就是要建立自己的销售终端4s店，把自己的品牌和名气打出去，否则你造出来的车，人家想买都不知道去那里买。
有了自己的4s店，就能够迅速的铺开市场，以后生产出新款车型，也更方更销售出去。
在狠抓生产质量的同时，价格上绝对不能打低价牌，那种做法等于是自杀，任何一个品牌，只要价钱低下去了，就很难涨起来，降价容易涨价难。
江河微行车低配版都要三万多，高配版四五万元，照样卖的很火，年销量破十万，秦川微型车售价低于二万，销量虽然不错，但也只有一点七万辆，不足江河微型车的五分之一。
最关键的是，秦川微型车一辆车的利润才几块钱，卖了一点七万辆车，利润才几十万元，实在是令人难以置信。
而生产成本其实都是差不多的，毕竟都是差不多的车型，严格一点的说，江河车的成本可能比秦川车的成本更低一些，毕竟江河车产量大，而且还有自己的汽车发动机生产厂。
但江河车低配版都卖到三万多，每卖出一辆车的利润就是一万多了，毕竟秦川车卖两万不到，还有利润，虽然卖一辆车只有几块钱的利润，但那也是利润啊！
并且照此推算，昌河汽车低配版卖出去一辆至少利润就有一万多，他的成本肯定不会高于二万元一辆。
李利对于改挂利华车标的老款微型车，定的销售价是和江河汽车不相上下，甚至是略高出了一些。
尤其是推出来的高配版，比昌河的车价还高出了二三千元。
当原淮河机械制造厂，负责销售的销售部的人，得知这个消息的时候，一个个的都惊呆了。
利华汽车4s店同时有八家店，在一九九八年元旦这一天同时开业，而首批利华微型车也在这一天正式的上市销售。
这八家利华4s店分布在安皖省的八个地级市中，在此之前的一个星期里，安皖省的电台，电视台，报纸上，都能看到利华汽车的广告。
利华汽车定于一九九八年元月一日震撼上市，开业期间为感谢广大消费者的支持，原价元，只卖元，豪华版原价元，只卖元。这就是李利定下来的消售广告。
很多利华汽车厂的员工都想不通，这以前卖二万三四千元都卖不出去的车，你加价五六千元还能卖的出去。
还有所谓的豪华版，不就是内饰更好一点，坐埑坐起来更舒服一点，外表看起来更大气一点，轮胎大了一点，多了一个备胎，大灯看起来更好看一点，晚上开起来的时候，亮度更高一点。
但价格多了一万五千元，大半辆车呢，多加一万多元都够买两辆车了，怎么样算都显得不划算了。
他们很清楚，所谓的高配版豪华车，生产出来的时候，成本也只多花了几千元，但售价却贵了一万五千元，傻瓜才会上这个当。
但元月一号八家4s店开业以后，结果确是令他们万万都想不到。
愿意花元购买高配版豪华型汽车的人，比他们想象的还要多的多。
大概是广告宣传做的好，开业当天，八家利华4s店的生意都特别好，挤满了前来看车的人。
开业当天不仅有价格上的优惠，还有豪礼赠送，只要是买车的人都能够参加抽奖，最低的奖金都有888元。
最高的奖励是元，二等奖8888元，三等奖5888元，四等奖，2888元，五等奖，1888元，六等奖888元，永不落空。
只要你买了车，你就能最少得到888元的现金返还，运气好还能抽中元。
虽然抽中元的概率很低，但抽中1888元和2888元的概率还是非常高的，再怎么运气不好，888元是跑不了的。
可万一运气好，抽中了大奖呢？不说抽中元的头奖，能抽中8888元的奖励也不错啊！
甚至是抽中5888元的奖励也是极好的，很多人原本就有买一辆微型车的计划，反正是要买的，为什么不干脆就买利华车呢，反正价格和江河的车也差不多，万一抽中了元的大奖，或者是8888元的大奖呢？那不就是赚到了吗？